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揽胜极光的外型具有极强的未来感。在外观造型方面,揽胜极光整体的设计吸引人的,整个车头造型看起来笨重,两侧车灯造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。腰身线条依旧是路虎独到的整体外观,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!轮圈造型复杂,视觉效果尚可。而尾部设计还是显得比较饱满的,尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更好看了。
揽胜极光将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内。圆形方向盘采用了皮质材质,手感好,同时带有方向盘加热功能。贯穿中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.2英寸的液晶大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4531×1904×1650mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在9位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机,最大输出功率183kW,最大扭矩365Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在14位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、疲劳提醒、发动机启停、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光,那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的双离合好,另外外观不错、发动机耐用也都是大家喜欢它的点。
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