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在车身造型及功能设计上，揽胜极光进行了精心处理。车身造型方面，揽胜极光采用了路虎家族式车身线条，黑色的下包围非常的优秀，两侧修长的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面腰线来看，新车依旧是前卫帅气的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，前轮设计看起来非常立体感极强。与此同时，方正的车身尾部与正面相呼应，尾灯设计也具有一定的高级感。
内饰的风格上，揽胜极光更强调养眼和简约。新车还配备了路虎最新样式的触控的多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。贯穿中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在14位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、发动机启停、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的车标也好看，另外内饰成熟稳定、方向盘有质感也都是大家喜欢它的点。
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