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首先，就外观而言。全新换代的路虎揽胜极光的前脸采用的是最新的家族式设计语言，前脸的格栅设计更加的有棱角，内部采用了蜂窝状的设计，搭配上方的两侧大灯造型，使整个前脸的设计更加的霸气。而且全新车标的设计也更加的具有时尚感，辨识度非常的高。
内饰方面，全新极光采用了极简的设计风格，整体看上去十分清爽，与外观的设计风格形成了较好的呼应，这种设计风格更符合当下年轻消费者的审美。而全系标配全液晶仪表盘和中控触摸屏的加入，为车内科技化程度加分不少。此外，极光首次采用了clearsightgrand view技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形象的说，就是整个发动机舱变为透明的。除此之外，流媒体后视镜、双触摸屏、电子档把等配置也并未缺席。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在14位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、发动机启停、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的内饰好看，另外停车方便、车标更好也都是大家喜欢它的点。
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