2月造车新势力销量：理想、蔚来大涨，小鹏、零跑苦苦挣扎

2月刚过，不少车企陆续公布了最新的销量成绩，新能源市场上，比亚迪毫无悬念，继续蝉联第一，再看一众造车新势力，体量较小但竞争激烈，整体来看，多数车企销量上涨，主要原因是疫情的结束，其次，去年2月受到了春节假期影响。

具体来看，排名第一的是理想汽车，2月销量再度实现破万，不过按照理想汽车的规划，第一季度的交付量目标是5.2~5.5万辆，意味着接下来的3月，销量需要达到2万辆，才能实现目标。不过，目前理想L9和理想L8销量都还算不错，理想L7也即将开启交付，如此看来还是有机会达成目标。

蔚来汽车经历过一段时期的销量惨淡，如今再度迎来上涨，今年2月重新回到前三，以12157辆的交付量拿下亚军，其中ET5和ET7两款轿车功不可没，全新的ES6和ES8也即将开启交付，按照规划，蔚来一季度计划交付3.1~3.3万辆，3月交付1万辆左右就能完成目标，按照蔚来目前的形势来看，问题不大。

哪吒汽车销量一向不错，是前三名常客，今年2月交付新车10073辆，同比大涨了41.53%，具体来看，主打中低端的哪吒V和哪吒U分别交付5013辆和3012辆，高端车型哪吒S交付2048辆，刚上市不久就能获得这样的成绩，表现还算不错。值得一提的是，哪吒首款轿跑车型哪吒E也将在今年上半年问世，未来将帮助哪吒汽车在高端市场站稳脚跟。

小鹏汽车排名不错，仅次“理蔚哪”，但6010辆的销量与前三名相比还是有较大差距，并且出现了逆势下滑。不过，现在的小鹏汽车目前产品布局已经完善，既有高性价比的P5、G3，也有高端的P7、G9，管理层也完成了大换血，新的一年能否崛起，让我们拭目以待。

零跑汽车2月销量同样出现下滑，交付量仅3000辆左右，虽说进入了新势力榜单，但也是处于垫底的位置。零跑旗下车型在性价比方面具备优势，但并没有很好的转换成销量，同时在高端市场上也有所缺失，不过，零跑近段时间同样对旗下车型进行了更新，还新增了C11增程版，至于未来表现如何，需要时间来验证。

新能源市场越来越卷，除了传统车企、新势力，还有一些有传统车企背书的新品牌，其中一些品牌已经淡出市场，如今竞争加剧，仅仅凭借设计很难获得消费者的信任，更多是硬核技术方面的博弈，对消费者来讲，同样的价格，能买到的是越来越好的产品，对车企来讲，如果不能突出重围，终将被市场抛弃。