平行进口中值得推荐的皮卡

说到皮卡，不得不提到现在国内对皮卡的政策了。目前新规是皮卡取消15年报废，但是车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所盖一次章，7至15年内每年一检，15年后半年一检，年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。

从国内皮卡车主使用情况来看，皮卡在使用5至8年后机械损耗导致维修成本激增，油耗增多，车价折损比例高，而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住，往往选择在5至10年换车。举个例子也就是说一辆80w左右的皮卡，15年内只算车本身的价格就高达5w多，还不算维修、保险等等。那为什么还要推荐皮卡呢？随着国内政策的开放、二手车出口的政策鼓励，15年报废似乎已经不是问题，到第14年作为二手车出口也是可以的。

福特F150猛禽

在皮卡领域，福特旗下的F系列绝对是王者般的存在，其中最为出名的就是福特F150猛禽了。猛禽一直都是在高端皮卡的行列中，极具美系肌肉车的风味。

目前平行进口中猛禽的价格在41w-126w之间，主要是美规、加规和墨规的。墨规相对价格要低一点，高配在87w-98w之间，而普通版本的话基本上是50w-60w以内了。

作为一款瞄准硬派越野市场的皮卡车型，猛禽的外观是相当霸气的。整车造型也是比较动感的，尤其是车头部分的设计，采用了大尺寸格栅，格栅中央是福特的logo，看起来是很有视觉冲击力的。与此同时，车头两侧的车灯看起来也很霸气。

车身侧面的线条修长平直，给人一直很大气的感觉。福特配备了一套大尺寸的轮胎，一方面是提升整车的运动氛围，另一方面也提升了通过性。车尾来看就是标准的皮卡设计了，也印有福特logo。

至于内饰部分，要与当下的新能源车系内饰相比较那肯定是不能比的。不过虽然这款车定位于硬派越野皮卡，但内饰设计也并不落后，还是比较豪华的。尤其是中控大屏的设计，内置了多种车机系统，完全可以满足大家的用车需求。与此同时，为了提升驾驶的舒适性，这台车的前排座椅支持加热/通风，且第二排座椅也支持加热，整车的驾驶还是比较舒适的。

动力部分，福特F-150 Raptor搭载了3.5T发动机，配备10档手自一体变速箱。整车的动力布局比较强劲，对于越野爱好者来说完全没问题。

总的来说，猛禽这款车一眼看过去就是霸气两个字。开在路上那是相当拉风的，试问谁在路上看到了不会惊叹一下呢？一辆颜值与动力并存的美系全尺寸高端皮卡，预算如果足够，完全不必犹豫了。

道奇RAM 1500

说起硬派越野皮卡车型，道奇RAM 1500这款车可以说是当之无愧的王者，甚至号称是地表最强皮卡车型。要说这款车与猛禽相比来说那个更强，确实值得好好思考一下了。

道奇的皮卡在北美地区颇受欢迎，为了提高辨识度，皮卡车型以RAM的名称成为了克莱斯勒旗下的独立品牌。RAM 1500中的1500代表的是载重量为1500磅，即680千克左右，与福特F-150一致。TRX是RAM 1500的高性能版本，在国内也被称作霸王龙。

从价格上来说的话，RAM 1500是要比猛禽高30%左右的。目前在售的主要是22款，少量23款，当然前几年的21款、20款也是有的。价格区间差距也比较大，价格区间为44w-248w。主要就是配置的不同，加版相对美版和墨版来说要便宜一些。

猛禽的外观是霸气十足，而RAM 1500的外观看起来就是比较凶悍了。RAM 1500采用道奇RAM家族式的设计风格，并且配备了很多的套件。前脸采用了类似于游戏手柄式的中网格栅设计，内部采用蜂窝状的设计进行填充，并且进行了黑化处理，下方为大尺寸的前保险杠，并且配备了银色的下护板，搭配两侧凶悍的大灯，以及引擎盖上凸起的线条和硕大的进气口，具有极强的侵略性。整体上来看，颇有一番美系肌肉车的风范。

车身颜色上在标准状态下只有黑钻晶一款车漆，但是在选装点火升级包后，多出了六款车漆，分别是点火橙、火焰红、氢化蓝、花岗灰、钢坯银、闪亮白。轮毂方面，标配的轮毂为18吋黑色轮毂，可以选装18吋防脱圈轮毂。在选装点火升级包后，轮毂升级为18吋双色轮毂。

车身侧面的设计看上去非常的霸气，采用了很多硬朗的线条进行勾勒，力量感和肌肉感丰富。车身侧面的设计看上去非常的霸气，采用了很多硬朗的线条进行勾勒，力量感和肌肉感丰富。车尾部分的设计非常的简洁，两侧大尺寸的尾灯采用了纵置布局，有着很高的辨识度。

内饰则用了家族式的设计风格，整体看上去非常硬派，具有着强烈的美式粗犷风格。多功能方向盘搭配大尺寸的竖状中控液晶显示屏幕，营造出不错的科技感。整个中控保留了很多的物理按键，实用性较强。内饰的配色方面，主色调为黑色，搭配红色缝线，可以选装红色内饰。

动力方面，搭载6.2T超级增压V8发动机，最大功率为523kW，峰值扭矩为881N·m，匹配的是8AT变速箱。并且配备了全时四驱系统和后轮电子差速器，以及氮气电控调节避震器。

基于我们国内对皮卡的一个政策来说，大部分消费者把皮卡更多的是做为一辆玩乐属性的车来看待。所以一定程度上，高性能版本就更加合适。美系皮卡大V8，6.2升V8机械增压发动机和挑战者地狱猫同款，说是地表最强也不为过。猛禽在国内的知名度确实要高一些，但RAM 1500这种动力属实难得。正如霸王龙这个名字一样，超过700匹的最大马力可以让这台车在任何路面上“撒野”，值得任何一位皮卡爱好者拥有它。