指导价下调2.6万，配AT变速箱，马自达CX-5值得买吗

如果细看不难发现，目前国内汽车市场中的国产车型已经越来越受消费者的欢迎了，其中当属国产SUV的受欢迎程度最高，甚至有部分国产SUV的销量都超过了大部分的同级合资车。但即便如此，由于国产汽车工业的起步比较晚，所以在车型整体的品质方面，国产车与合资车依然还存在一些差距，因此，国产车想要全面赶超合资车还是有较大难度的。正常如果在购车预算充足的情况下，大部分消费者都会选择合资品牌的车型，而在众多的合资车中，德系车和日系车的受欢迎程度相对来说是比较高的。

不过，即便德系车和日系车有着比较高的销量表现，但不论是在德系还是日系旗下都还有部分品牌的车型销量表现比较一般，例如在众多的日系品牌中，马自达品牌的总体销量表现与丰田、本田和日产这三个品牌相比就显得有些“小巫见大巫”了。虽然很多人都比较喜欢马自达这个日系品牌，并且该品牌也拥有着不少拿的出手的“黑科技”，但该品牌旗下的车型在国内的销量表现确实不算出色。为了能够提升品牌旗下车型的销量，马自达也开始“有所行动”了，这不，近日长安马自达就宣布品牌旗下的紧凑型SUV-马自达CX-5全系的指导价下调2.6万，对于一款紧凑型合资SUV来说，这样的指导价下调幅度算是比较大的。那么最新款马自达CX-5到底是否值得买以及买这款车的话选择什么配置车型比较好呢？接下来小龙就带大伙儿一起来看看。

我们消费者在买车时，不论买合资车还是国产车，价格都会是决定我们最终选择的一个重要因素。而马自达CX-5经过了此次调价后，整车的竞争力无疑是会有不小提升的，经过全系指导价下调2.6万后，马自达CX-5的指导价为14.98-21.08万，这样的价格与同级别的合资车相比确实有了较为明显的优势，甚至目前马自达CX-5的指导价还与部分同级的国产车型有了一定的重叠。另外，值得一提的是，在调整指导价的同时，厂家还停产了该车2.5L版本的两驱高配车型，从原来的6个配置车型调整为了现在的5个配置车型。

在外观设计方面，马自达CX-5整体的造型属于比较简约时尚的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合大众审美的。车头部分，马自达CX-5采用了标准的最新家族式设计，车头的品牌辨识度比较高，同时，黑化的中网配合两边犀利的大灯组也让该车整个车头拥有了一定的运动感。车身侧面，马自达CX-5的设计很简约紧凑，不过这样的设计确实缺乏一定的大气感，可能这样的设计并不符合国人的审美。车尾部分，马自达CX-5的两只尾灯用到了熏黑的工艺处理，而在车尾的下方该车还配备了双边双出的排气管，这两个设计都能够车尾增添不错的运动感。

内饰方面，马自达CX-5的整个内饰设计属于比较简约时尚的类型，并且该车在中控台位置还保留了部分物理按键和旋钮，这点我个人是比较喜欢的，毕竟在行车过程中操作物理按键和旋钮是要比操作屏幕更加安全和便捷的，不过这样的设计就会缺乏一定的科技感，或许对年轻人不会有太强的吸引力。配置方面，马自达CX-5全系标配了6气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、LED大灯、自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应式雨刮、自动分区空调、后座空调出风口等，即便是最低配车型的配置也是能够满足日常使用的。

车身尺寸方面，马自达CX-5的长宽高为4575*1842*1685mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型SUV，这样的车身尺寸放在同级别中来看优势并不明显，所以马自达CX-5车内的空间表现也只能算中规中矩。我的身高是1.78米，把前排座椅调整为我的标准驾驶坐姿后做进后排，这时后排的头部空间为四指，而腿部空间为一拳三指，这样的空间对于家用来说是刚刚够用的。另外，值得一提的是马自达CX-5的后排座椅放倒后椅背能够与后备厢之间几乎形成纯平，这样的设计对于装载大件物品来说会更加便利。

动力部分，马自达CX-5搭载了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，2.0L发动机的最大马力为155Ps，2.5L发动机的最大马力为196Ps，而与这两台发动机相匹配的均为6AT变速箱。就目前来看，同级别中依然全系采用自吸发动机匹配AT变速箱的车型确实已经比较少见了。

总结：以上便是马自达CX-5这款车的一些介绍了，总体来说虽然马自达CX-5并没有什么太明显的亮点，但我个人觉得该车是一款各方面表现较为均衡的车型。目前该车在经过了调价后起售价已不足15万，所以我个人觉得现在的马自达CX-5是比较值得买的。最后在推荐配置车型方面，由于马自达CX-5的最低配车型配置已经能够满足日常使用了，因此如果买马自达CX-5这款车我个人推荐选择最低配，也就是指导价为14.98万的自动两驱舒适型。那么你觉得马自达CX-5这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。