2011
和大众汽车比起来,丰田在汽车市场中的优惠力度要小得多,甚至旗下的很多热销车型基本没有优惠。这种做法有好处也有坏处,好处是丰田车型的保值率比较高,丰田的利润率也达到业内的一流水准;但坏处就是销量很难登顶,比如卡罗拉的销量就基本维持在轿车榜单的Top10之中,很少登顶轿车月销量榜单。但是如今丰田汽车也开始让步了,比如丰田卡罗拉,如今就直降2万,原本10多万才能买到低配版,如今8万多就能拿下,这是为什么?
其实这和大家熟悉的比亚迪有很大关系,在放弃燃油车市场之后,比亚迪的新能源车反而进入了高速增长期,凭借过硬的技术得到了很多消费者的认可。像比亚迪秦PLUS DM-i就是一个好例子,这款车在2022年曾经取得过单月轿车销量冠军的好成绩,这个成绩自然也给大众朗逸、丰田卡罗拉等车型带来压力。尤其是如今比亚迪秦PLUS DM-i还推出冠军版,准入门槛不足10万,这对合资家轿的压力就更大了。也正因此,一向不愿意降价的卡罗拉才忍不住降价2万,想要凭借价格来抢市场。
其实卡罗拉本身还是比较有竞争力的,这款车的造型比较犀利,在前脸能看到丰田家族一贯的下置大嘴格栅,气场比较充足。车标两侧加入飞翼式的镀铬饰条,并且直接连接到两侧的大灯位置。整个灯组融入几分扁平元素,并且灯组自带弧度,有种刀锋的既视感。大灯下方则加入C字形的饰条,如同野兽的獠牙,提升了前脸的运动属性。
车身侧面的姿态就有很浓郁的家轿风格了,在如今轿跑溜背元素盛行的大环境下,卡罗拉却仍然保持平直的车顶线条和比较硬朗的后风挡玻璃转折,在同级别的车型中比较少见。这种设计或许不如轿跑车动感,但能优化后排的头部空间,高个子坐在后排也不会觉得顶头。腰线设计在车窗下沿和车门把手之间,但是凸出幅度并不大,反倒看起来比较干练。
而在尾部,车标上方有几分类似小鸭尾的结构,下方的尾灯则比较扁平,并通过银色的镀铬装饰条来修饰。下方的排气为隐藏式处理,并且没有黑色防擦饰条组成的后保险杠。
尺寸方面,卡罗拉的车身三围分别为4635/1780/1435(1455)mm,轴距为2700mm。这样的尺寸在紧凑型车市场中处在主流水准,拿来日常家用车内空间已经足够。不过需要注意,车内的后排空调出风口并不是标配,自动空调也只有高配几款车型才有提供。
座舱内部的设计风格并不算科技,但是同样说不上老气,悬浮式的多媒体屏幕最大达到12.1英寸,虽然变宽比较宽厚,但仍然有一定的科技感。不过中低配车型多媒体屏幕只有8英寸或9英寸,观感要小气一些。下方排布有空调界面的调节按键,按键和旋钮的尺寸都比较小巧,有几分精致感。左右的空调出风口彼此对称,并通过银色镀铬饰条修饰。值得一提的是,车内的无钥匙启动键根据动力不同有差异,燃油版为常规的黑色,而双擎版表面为蓝色。
动力方面,卡罗拉提供燃油版、双擎版不同选择。其中燃油版又有1.5L和1.2T两款动力,最大功率分别为121马力、116马力,最大扭矩分别为148牛·米、185牛·米,均提供模拟10速CVT变速箱,其中1.5L车型的NEDC综合油耗最低5.1L/100km,1.2T车型NEDC综合油耗也仅5.6L/100km。而双擎版为1.8L油电混动动力,匹配E-CVT变速箱,NEDC综合油耗4.0L/100km-4.1L/100km。
综上所述,对手握10万多预算想买家用车的人们来说,相信大家都曾多次考虑过丰田卡罗拉。这款车的硬实力也确实不算差,外观比较年轻,尺寸够用,还有日系车的可靠性和低油耗。如今卡罗拉直降2万之后,在市场中的竞争力自然进一步加强,相信能吸引到一些对价格比较敏感的消费者。但2万的优惠,是否能应对比亚迪秦PLUS DM-i的攻势呢?这个问题还得看后续的市场反馈。
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