这款SUV搭载2.0T，提速劲道，开起来很像打游戏

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吉利博越是我最有好感的中国品牌SUV之一，还记得在2016年4月份的时候，试驾了第一代博越，当时这款车的舒适感和驾控体验，给我留下很好的印象。

时过境迁，一晃眼到了2023年，在这些年间，吉利汽车对产品进行优化，推出多款竞争力强力的车型，博越L就是其中之一，其于2022年10月下旬上市，取得相当好的市场表现，今年1月份，其销量也达到13635台。

言归正传，上周六，本人参加了博越L的试驾活动，确实感受到博越车型的进化。

在尺寸上，博越L的三围为4670/1900/1705mm，轴距达到2777mm，这样的身材在早些年，已经够得上中型SUV。而事实上，博越L的乘坐空间表现，也确实趋近于4.7米级别的中型SUV，特别是后排空间，非常阔绰，可以随意伸展腿脚。

与此同时，试驾车的座椅面料均采用了NAPPA真皮材质，门板上的软性包裹也采用了皮质，而且前排座椅还有腿托，驾驶座支持自动电动调节，打开门座椅就向后移动，方便上下，这一仪式感打造确实很讨喜。

说完舒适空间方面的软实力，接下来聊聊接地气的硬实力。

在动力方面，试驾车搭载的是2.0T发动机，账面数据为160kW/325N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套CP组合的优势就是动力强劲。但在调校上，吉利汽车本没有过度强化性能方面的输出，而是以舒适为主基调，在不爆发的情况下，发动机的输出特性非常柔和。如果要急加速的话，车辆的爆发力也绝对够，是标准的2.0T爆发力。

其次驾控方面，博越L的底盘调校比较有灵性，在低速的时候以柔性为主，能很好过滤颠簸，在高速状态下就是一体性，操控起来非常有亲和力，变道的时候干脆直接，不会给人紧绷神经的感觉。此外，它的悬挂支撑力度也很好，在经过大弯的时候，没有出现人往一侧下沉的体感，真的是很好照顾到开车的人和坐车的人。

最后是语音控制系统，识别和反应速度都很不错，本人是属于说话较快的人，系统也能很好识别，并作出正确的响应。接着就是抬头显示系统，会随着车辆移动，开这车的时候，就很像第一人称射击游戏，非常有意思。

总而言之，博越L是一款在驾控感受上非常亲和力的车型，而且语音识别功能也得到强化不少，识别度很出色，这很方便日常使用。最重要的是，12.57万-17.07万的价格，也是非常的亲民，推荐入手。