别看高合销量差，但人家把高净值人群当韭菜割

现如今，“国产汽车天花板”这个概念频频被提起。有“性价比天花板”、“性能天花板”、“配置天花板”等等。当然，也有新势力会在“天花板”前再加上几个定语，将细分市场缩小到自己能hold得住的范围，如“国产纯电动车天花板”。是的，你没看错，我指的就是高合汽车，是不是觉得争议很大？别急，一会儿就有解释。

高合汽车的母公司叫华人运通（江苏）技术有限公司，乍一听就像个快递公司，怎么看都像是“四通一达”的成员。其中，华人运通控股（上海）有限公司，持股80%，江苏悦达集团有限公司持股20%。而悦达集团的实际控制人分别为江苏省财政厅、江苏省盐城市人民政府。

悦达集团给华人运通的支持不仅是资本，还包括生产制造、产品研发及运营等环节。据了解，高合盐城工厂就是由悦达起亚工厂改造而来的。你以为拉来的只是资本吗？人家给的更多，连成熟的代工厂都给你准备好了。

目前，高合HiPhi在售的一共有两款车，一款是高合HiPhi X，售价区间为57万-80万元；另一款是高合HiPhi Z，售价区间为61万-63万元。故，我个人认为，高合所谓的“国产纯电动车天花板”单纯指的就是价格上的天花板。从技术上来说很好实现，多做点噱头，然后把价格抬起来，只要有人买单就行。话说，高合完全可以和曼联达成战略合作伙伴，毕竟大家都喜欢“抬价”嘛。

HiPhi X的噱头其实很好做，有想象力就行。劳斯莱斯的对开门设计，搭配上开车顶的小鸥翼，可以编出一句广告语——“可以在车里站直了下车”，至于车外是不是下雨下雪，who care？那属于极端情况。

接下来说说HiPhi X的大灯，一共分为三排。第一排大灯可以自动切换远近光、随方向转动照射范围。第二排大灯可以开启黑白投影功能，官方话术是“能为过马路的行人投影出一条斑马线”，这格调，一下子就拔高到人文高度上了。第三排则能显示表情包，至于是不是鸡肋就看你怎么理解了。看样子，“灯厂”的美誉可以从奥迪转移走了。

接下来就是硬伤了，有意向的消费者一定要看看能不能接受。首先是HiPhi X第二排和第三排的头部空间很小，身高180cm的乘客会感觉很压抑，脖子还要适当“缩”一下。下雨天尤其要注意，因为鸥翼车顶不会打开，上下车务必要小心，不然会撞到头。

其次是中控屏和副驾屏这两块大屏。因为倾斜度的问题，中控屏很容易反光，而且很多常用功能被设置为二级子目录，开车时操作极其不方便，还影响安全性。副驾屏的高度和角度都有问题，副驾在观看视频时的姿势会很别扭。另外，副驾坐车时尽量不要翘起二郎腿，不然万一驾驶员发现紧急情况，一脚急刹车下去，副驾有很大的概率会把副驾屏踹碎，损失很大。

第三，就是高合HiPhi X汽车的宣传中表示音响是“Meridian英国之宝的声学标准和体验”，但实际拆开后发现，只有扬声器外壳贴牌英国之宝的LOGO，硬件采用的都是国产的上声音响，两者在音响效果、成本等方面的差异巨大。后来才知道，是高合花了笔钱请英国之宝给了HiPhi X的音响调教建议，从而获得了英国之宝授权认证（至于有没有根据要求调教音响，不得而知）。此举简直把消费者当傻子在玩弄，诚信分狂扣。同样性质的还有HiPhi X的内饰对外宣传使用“半苯胺内饰”，然而，实际情况是仅座椅部分的皮革是半苯胺真皮，门板、中控等处均系人造革；动力电池对外宣传容量为97千瓦时，实际拆开后发现只有94.3千瓦时。玩文字游戏、以偏概全、短斤缺两，就是高合HiPhi X的三大恶心之举。

如果说部分新势力是在没有什么技术的基础上“堆料”，相比之下，高合HiPhi X就是堆料界的“天花板”了，拿了一堆世界名牌往上贴牌，打造出一辆“国产纯电动车价格天花板”。但其试驾感受，如果排除车门噱头的话，则与便宜了一半的智己LS7没什么区别，某方面还要差一点。即便是售价60万元的HiPhi Z抛却了鸥翼设计，我也实在没看出来，价格上多达2、30万元的水分究竟靠什么来体现？是大量采用收集指纹的钢琴烤漆饰板？摆出108个姿势的中控大屏？还是有震动功能的触控开关窗按键？或是高达0.27的风阻系数（这是当今世界，风阻系数最大的电动轿车）？

最近看了几期经济类节目，当了解到“高净值人群”这个金融行业术语时，感觉豁然开朗。此种人群特指不算自住房，再减去负债后，可投资资产超过1000万人民币的人，主要由企业家、金领、职业股民、房产拥有者组成，与所谓的“中产”有较明显的区别。通俗的说法，高净值人群普遍属于富人，不差钱，但距离土豪还有距离，他们大多喜欢选购保时捷。而从高合的定价就能发现，他们对标的其实就是保时捷。相比保时捷来说，高合的车型相对便宜、看上去就特别、还是“国产纯电动车（价格上的）天花板”。至于被普遍吐槽的车机智能化不如蔚小理，那又如何，吊打保时捷车机还不是小菜一碟（现在只要是个国产品牌都能吊打）？李斌敢说江淮蔚来工厂比保时捷高级，那高合又为什么不敢拿悦达起亚工厂来别别苗头？关键是，相比保时捷，高合车型在外观上有噱头，对比其他新势力，高合又依靠高定价带来了锚定效应。

总而言之，高合的目标就是高净值人群，不过人家也不傻，了解之后也基本都远离了。因此，高合的市场表现其实很寒酸，2021年和2022年加起来才卖了8500辆。不过有一点比较好，高合只“骗”富人的钱，对于我工薪穷人，目前还不配被高合割韭菜，对此，我很庆幸！