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从外观造型来看,科鲁泽采用最新的家族式设计语言,整体造型更加激进,前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅设计,格栅内部辅以黑色的中网进行修饰,周边采用了镀铬进行包裹,两侧的大灯狭长而锐利,引擎盖上隆起的线条彰显了力量感,两侧凹陷的进气口尺寸较大,内部采用了横向的中网修饰,两侧凹陷的雾灯区周边的线条看起来非常凌厉,整个前脸的设计非常大气。
科鲁泽的内饰同样延续了雪佛兰的家族化设计,中控台向驾驶员侧倾斜,层次感鲜明,整个内饰用料比较考究,大量软质材料覆盖尽显档次感,并且还加入了红色缝线以及redline车型专属的运动仪表盘,8.0寸中控屏内集成了车机互联系统,还支持语音控制功能,并且还带有倒车影像,车载电话,电动天窗,电动后尾门等配置,可以说是非常的丰富。
长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在58位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机,最大马力163,峰值扭矩达到230,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在70位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了全液晶仪表盘、自动驻车、儿童座椅接口、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽,那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的底盘功底扎实,另外底盘调教比较到位、全液晶仪表也都是大家喜欢它的点。
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