深蓝S7实车亮相，将在4月上海车展预售，6月上市交付

3月5日，深蓝S7线下品鉴会在上海举行，新车作为EPA1架构打造首款SUV车型，将搭载长安“原力技术”，现场亮相的有增程和纯电两个版本。

其中增程版将搭载一台1.5L自然吸气发动机与电机组成的增程系统，其中发动机最大功率70kW，电机总功率175kW，而其WLTC工况下纯电续航里程将达到160kW。深蓝S7纯电版将提供160kW和190kW两种功率的电机版本，对应的纯电续航里程分别为520km和620km。

从整体动力水平和续航能力上，深蓝S7与深蓝SL03基本上是处于同一水平，而在同级车型之中也是属于主流水平，并没有过于强调性能，主打的还是低能耗和长续航。

当然，相对于动力，笔者认为在智能化方面深蓝S7更值得期待。与深蓝SL03一样，深蓝S7也全系都配备了高通8155芯片，处理能力和响应速度是没有任何问题的。并且中控延续了向日葵屏的设计，尺寸升级到了15.6英寸，可以最大左右15°在主驾和副驾之间旋转。深蓝S7还取消了传统的仪表盘，取而代之的将是AR-HUD抬头显示。

当然，除了我们关注的动力和智能科技，深蓝S7更是一款中型SUV。长宽高分别为4750x1930×1625mm，外观尺寸属于主流水平，但轴距却达到了2900mm，超过了特斯拉Model Y，比亚迪唐等热销车型。

不仅车内空间上有优势，在设计上深蓝S7也很有特色，采用了共生美学的设计理念，除了有突显科技感的简洁线条和犀利形态，深蓝S7的设计更致力于将科技、自然、人文融为一体。比如在雾灯区域设计了灯语交互平台，通过LED矩阵能够呈现出不同的形态，用以连接人与人，人与车的交互。同时深蓝S7还公布了极宇黄，炽云橙两款全新的车身配色。

红点车评

凭借着深蓝SL03，长安深蓝品牌曾创下了月交付11650台的记录，但1款产品始终显得单薄，今年1、2月深蓝的销量已经出现了连续下滑。因此对于深蓝S7不仅是消费者十分期待，对于长安深蓝来说，更是寄予了厚望。

但深蓝S7要面临的竞争对手，比如比亚迪唐、特斯拉Model Y等都并非等闲之辈。深蓝S7想要赢得竞争，除了设计之外，更需要将智能化的优势发挥出来。当然，更重要的还有定价，此前有消息称，预计售价将在20万左右，那么你认为深蓝S7有戏吗？