哈飞赛马的后代 丨 右軚在国内，三菱小马驹/Mitsubishi Colt

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国内由哈飞汽车生产的赛马系列两厢多功能轿车，其实是源于三菱幻境·野犬初代型（Mitsubishi Mirage Dingo I）换标而来，而这款原型车，2003年就在日本本土停产，被另外一款车型——三菱小马驹（Mitsubishi Colt）取代。

然鹅，Colt就没前辈Dingo那么幸运，能被引进国内生产，因此，国内能够遇到它的概率是非常低的。但还是有小部分被其他车厂作为研究（抄袭）或标定目的，进口到国内，例如本文这台，或许就是其中之一。

↑ 由@Halo土豆 拍摄，一台无悬挂号牌的三菱小马驹/Mitsubishi Colt Z21A，为2002-2005年间出厂的前期低配版。

其实Colt也算是三菱小车系列中的经典角色，早在1962年就已经出现，后来不断地作为入门级家用轿车，出现在日本市场，定位就跟现在的本田飞度相近似。

2002年推出市场的Colt，除了在日本市场有5门两厢样式之外，在欧洲市场还衍生出3门两厢与2门敞篷版本，而台湾市场则有大屁股的旅行车样式，叫Colt Plus，至今依旧在产。

↑ 车头的"布雷脸“”设计，也蛮有大哥格蓝迪的风味。

这款车型在2004年增加长车尾旅行版Colt Plus，2005年底进行微小改动，并推出欧规敞篷版CZC cabrio，以及略带跨界、运动理念的Colt Ralliart Version-R版本，看上去都蛮有趣。

它的欧洲版本，在2008年进行大改款，换上了类似翼神Lancer X的车头设计，而日本市场则沿用2005年后的造型，最终在2013年停售，后代为第六代幻境（Mitsubishi Mirage）。

↑ 车尾采用竖置大灯设计，这是2002-2005年间的前期型尾灯样式，后期会有所改动。

动力上，三菱给Colt安排了3A91型1.1升三缸自吸（欧规）、4A90型1.3升四缸自吸、4A91型1.5升四缸自吸、4G15型1.5升四缸涡轮增压，共四款汽油引擎，匹配5速手排、CVT无级变速或6速自排变速器（欧规），同时还试验性地在2005年推出EV电动版。

而底盘除了前置前驱形式之外，还有简单的四驱形式可供选择。

↑ 这台车为日规右軚中控台布局，里程数很少，干干净净的浅色内饰，看上去很舒服，同时前排还是大通座设计，我中意。

●拓展

↑ 2001年亮相的Mitsubishi CZ2 Concept概念车，算是Colt的前身。

↑ 欧洲市场上，可可爱爱的Mitsubishi Colt CZC敞篷版。

↑ 2004年上市的Mitsubishi Colt Plus，算是Colt的旅行车版本，2013年台灣中華三菱还给它中期改款一波，至今依旧在售。

↑ 2006年上市的Mitsubishi Colt Ralliart Version-R，造型蛮合我心水。

↑ 2008年后，欧洲市场的中改换脸版Colt。

（完）

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