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新能源汽车火热很多年了，虽说在品质上有了不小的提升，不过谈到续航能力，依旧会让不少用户产生里程焦虑。纯电车开长途吃力，插混车普遍纯电续航又短，难道就没有两全其美的解决方法吗？最近，造车新势力零跑汽车宣布旗下新品零跑C11增程正式上市，据说这款车通过“大电池+增程器”的应用，极大地提升了纯电续航和综合续航能力，今天就让我们来看一看，它能不能真正解决“续航里程”这个困扰用户已久的痛点。
零跑C11增程的售价为14.98-18.58万元，剑指同为混动SUV的比亚迪宋PLUS DM-i。在纯电续航方面，零跑C11增程180舒享版为180公里（CLTC工况），搭载了43.74kWh同级最大电池的零跑C11增程285智享版则长达285公里（CLTC工况），而宋PLUS DM-i的纯电续航里程为110公里（NEDC工况），两者的差别还是很明显的，零跑C11增程的纯电续航比宋PLUS DM-i多了一倍左右。
零跑C11增程长达285公里的纯电续航，能够解决大多数人一周的通勤需求。如果一天的通勤总路程是40公里，一周上班5天，那么总路程就是200公里，零跑C11增程充一次电就能放心地用上一周，日常通勤不用担心“电量不足”。如果是宋PLUS DM-i，一周一般要充两三次电，比较费时费力，相比之下没有零跑C11增程便利。
除了纯电续航领先竞争对手，零跑C11增程的综合续航也很给力，CLTC综合续航达到了1024公里，比一般的燃油车加满一箱油能跑的路程还长，相当于跨市出行跑一趟来回也绰绰有余，这样一来也消除了跑长途的里程焦虑。
从纯电续航和综合续航来看，零跑C11增程在同级竞品中是处于领先地位的，无论是日常通勤还是远途出行，用户都不会存在里程焦虑，是一款能够让人出行无忧的高品质座驾。
零跑C11增程不仅解决了里程焦虑这个用户痛点，还充分发挥了电车的特性，带来了不小的驾驶乐趣。它采用了1.2T增程器+高效发电机的动力系统，电动机总功率为200kW，电机总扭矩为360N•m，拥有强爆发力的特性，当我们一脚电门深踩下去的时候，推背感一下子就来了，在等红绿灯起步的时候一马当先，相信会让不少人羡慕；而且它的电门输出也很线性，不会产生明显的突兀感，驾控体验是比较出色的。
在拥有电动车爆发力的基础上，零跑C11增程还搭载了前双叉臂+后五连杆独立悬架的豪华级配置，提升了整车的操稳性能，兼顾了舒适性与操控性能。值得一提的是，用户还能选择轻松模式、运动模式、自定义模式三种驾驶模式。当一个人想去撒欢时，可以在运动模式下享受速度和激情；当一家人出行时，也能在轻松模式下，为家人带来更加平稳、舒适的驾乘体验。
作为一款增程式混动SUV，零跑C11增程充分发挥了新能源车的优势，不仅以同级领先的续航能力，满足了用户通勤和长途出行的需求，真正消除了用户的里程焦虑，还带来了充满乐趣的驾乘体验，真有点要“卷死”同行的意思，如果要买新能源车，选它是挺香的！
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