为什么这么多人黑路虎？品牌价值降低，故障频繁

路虎最初是英国制造商Rover的汽车部门，但在1978年成为独立的越野车制造商，从那时起，路虎不仅开始生产公路车，还开始生产高端SUV，作为一款豪华车，打造一款兼具越野性能和魅力的汽车，被称为“沙漠中的劳斯莱斯”。

然而，母公司的经营状况依然不佳，路虎的母公司也在频繁变动，汽车的可靠性也因为公司的不稳定性而下降，在70多年的发展历程中，路虎已经成为极限全地形SUV领域的杰作，例如路虎卫士110，它利用极短的前后履带实现最佳的道路和出发。

角度、高强度镁合金双横梁结构，不仅大幅提升了车身结构的整体强度，车厢内大量采用开门结构和铆钉结构，彰显出硬朗的结构风格，路虎从英国公司转为福特公司后，现在依依不舍地在印度塔塔。

不管此时的塔塔公司是一家什么样的公司，从英国公司转为印度公司，给人的印象都比较亮眼，越来越少，中国人真正关心的品牌价值在他们看来已经发生了变化，自然而然，大家就会开始吐槽路虎的管理和发展问题，这让路虎陷入了困境。

而当我们来到中国，开始和奇瑞谈本土化的时候，也让很多之前把路虎看成一个豪华品牌的朋友感到意外，豆哥认为这是主要原因之一，关于印度虎的问题，大家不必太过担心，印度塔塔集团只是收购了路虎的股份，塔塔并不了解路虎的基本技术。

也没有参与设计和制造，说白了，你可以把塔塔想象成一个有钱的“金主”，仅此而已！技术是品牌的核心，自然没有企业会把它卖给别人，路虎对豪华SUV深耕多年，核心技术不会让塔塔集团抢走！

此外，进口路虎车型的原产地仍在英国，而不是印度！所以大家可以放心，进口路虎还是原装路虎，一点咖喱味都没有！事实上，对路虎的差评还包括悬架系统异响、内饰材料不良导致的异响、影音系统故障率略高等。

这还不错，但也不是一流的，所以至少，它不应该给予好评，综合车的真实质量只能给差评，可以说性价比不如捷豹轿车，这就是路虎r评论如此糟糕的原因，英国汽车并没有放弃他们长期以来的骄傲。

印度作为一个长期被英国人统治的国家，似乎有一种“奇怪的优越感”，不可能首先进入销售阵营，路虎的常见问题是电气系统和底盘故障，对于发电机、空调压缩机和启动马达，这些电气问题比其他型号更早出现。

发动机总成漏油，路虎经常遇到密封件漏水的问题，而且机油漏水和冷却液漏水的情况也经常发生，还有空气悬架故障等等，约50,000公里，随着入门级路虎产品越来越实惠和流行，原汁原味的路虎产品体验也越来越明显。

人们意识到，路虎并没有想象中的那么好，尤其是故障率挺高的，驾驶感受一般，驾驶感受也一般，看来除了品牌我什么都满足不了，尤其是随着路虎的价格一降再降，这个品牌的正派感也慢慢消失了，路虎用户对路虎的评价越来越高。