以换代充，六座纯电SUV下探至10.99万起售，是假香？

不同于以往纯燃油车市场的发展路径，当下电动车同质化程度极高，所以一款以纯电出行为主的新能源汽车品牌，想要在市场中占据一席之地十分不易。为了提升品牌的核心竞争力，不同的厂商针对续航推出了不同的方案，其中主流的方案是提升充电效率、加大电池包容量。除此之外，还有一种方案受到了部分厂商的推崇，那就是换电。

提到换电，蔚来汽车作为换电方案的发起者，在市场上拥有较高的知名度，但每个月900元（70kWh）/1400元(100kWh)的电池租金成本，确实让普通消费者吃不消。为了解决换电成本高的问题，作为一家专注于换电市场的吉利子品牌，睿蓝汽车带来了基于吉利豪越打造的睿蓝9，并提供配套换电服务、电池订阅、电池金融和电池买断服务。

同蔚来品牌新能源车一样，睿蓝9的特点便是“以换代充”。价格方面，该车定位中型纯电SUV，提供6/7座布局，车身售价10.99-12.99万元，若是加上电池成本的话，官方指导价为16.99-19.99万元，售价上浮6-7万元。乍一看，这个换电版本的定价是真的可以，不到11万的价格就能买到纯电六座SUV，这在当前还是比较罕见的。那么，以换代充的睿蓝9价格下探至10.99万元起售，是真的香吗？

简单来计算一个用车成本，我们以官方纯电续航为470公里的66.57kWh电池为例，单月电池租金费用为898元，买断费用是7万元。有了这两项数据后就能得出一个结论：如果一直以租电池的形式用车，那么买断电池付出的成本足以换来6年半的电池使用权。这里需要插入一个参考信息，动力锂电池有效寿命为4-6年，所以若按照4年的使用寿命来算，确实只租不买是更划算的。如果只租4年，该车租电池成本为43104元，结合10.99万元的裸车价来计算，购车成本为15.3万元，这对一般消费者来说，还在可承受范围内。

此外，睿蓝9还拥有业内领先的GBRC水晶架构，支持底盘整体换电技术，1分钟就能完成换电。不过，目前全国还没有完全铺好换电网络，只有江苏、湖南、浙江、安徽、四川、山东等地设有吉利旗下的“易易唤能”换电站，有较大的地域局限性。

动力层面，睿蓝9全系搭载前置单电机，最大功率204匹马力，峰值扭矩310牛·米，账面参数和主流2.0T燃油动力相近，能轻松满足多数城市用户的动力需求。实际开起来的感受和其它品牌纯电SUV保持一致，无论是动力性能还是转向手感都做得很到位，轻盈感是这类车型的核心特征。具体来看，尽管车身较大，但驾驶视野依旧开阔，悬架的调校偏柔软舒适，面对道路上减速带和碎石路况，都能轻松化解，但在连续颠簸面前，就有些力不从心了。

配置方面，睿蓝9全系标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、12.3英寸全液晶仪表、手机蓝牙钥匙、12.3英寸中控屏、8扬声器音响、LED大灯、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调、后排出风口等配置。相比较同级别的途观L、汉兰达来说，配置更丰富，出行条件更多向舒适感方面靠拢。

结语

总体来看，以换代充的睿蓝9各方面表现都不算差，对得起它10.99万起售的价格。

不过，话说回来，虽说一个月898元的电池租金费用对于大多数家庭用户来说，都能轻易接受。可是若将898元的电池租金换成油费，一样够用。

另外，再算笔细账，蔚来汽车100kWh电池单月租金为1400元，睿蓝9的66.57kWh电池单月租金为898元，也就是说，蔚来电池（1kWh）单价为14元；睿蓝9电池（1kWh）单价约13.49元。在此基础上，换电用户还需要考虑换电池的补电费用，所以睿蓝9真的便宜吗？起码就用电成本上已经达到了蔚来的水平，相较划算的是购车成本，如果是跑网约车，可以着重考虑一下，若买来家用，不如同价位的比亚迪宋PLUS DM-i。