从2025年开始，捷豹将会以一系列新产品为支撑，转型成为一个全电动汽车品牌，目前，厂商已在对新款I-PACE做定型。

I-PACE基于捷豹全新eDM电动汽车模块化平台打造，这次小改款最大的调整在于外观部分，不过改动部分并不是很显眼。

新车前脸采用了更为光滑的“盾牌”格栅，下保险杠也做了重新设计，还有重新设计的后扩散器组件和新样式的车门饰件。总体来说，这次改款算是合格的，现在对汽车厂商而言，改款只要不出重大疏漏就算是成功了。

新车内饰与现款比基本维持一致，配备有捷豹最新的10英寸Pivi Pro触摸屏信息娱乐系统，带有Alexa、Spotify和用于卫星导航的what3words组件（海外版）。该系统在实际使用中表现尚可，流畅度不错，在媒体对I-PACE的实车体验中，大部分都反馈其与内饰的融合度和UI交互比老款更好，而软皮覆盖的座舱和富有质感的金属饰面，与奥迪、宝马、奔驰等竞争对手比，更富高级感。

据悉，该测试车型，即R-Dynamic HSE Black版售价77,495英镑。它是已知的三个版本中配置较高的版本（S、SE 和 HSE这三个版本也都会提供R-Dynamic Black运动组件供选配），再往上的则是顶级的400 Sport版。

而HSE则是车系的主销款，其车内配置非常丰富，包括无线充电、大量的ADAS驾驶辅助功能、全景车窗、电动后挡板、12.3英寸数字仪表和HUD抬头显示、带通风加热功能的电动座椅、倒车影像、矩阵式LED大灯，以及安卓和苹果CarPlay手机映射等。

总编点评

2024款I-PACE的变化实话讲并不大，对于捷豹首款纯电动车的小调整主要还是集中在外观，只是有一点I-PACE相较其他品牌的纯电平台新能源车不是很占优，那就是整体给人的感觉还是太像油改电车型了。

随着捷豹从2025年逐步开始全面进入电动化，我们十分期待接下来捷豹会有怎样的新战略规划，例如是否会再打造出一台像F-Type那样，极为性感的、让人过目难忘的纯电动跑车。目前就海外市场反馈来说，I-PACE的产品力还是比较令用户满意的，只是其在中国的销量实在不高，所以没有足够样本来反映它的真实表现。