一个时代的落幕，宾利W12发动机明年停产，发展重心向V6混动迁移

为宾利打造出迄今为止最强大的动力版本车型后，宾利宣布将于明年4月停止生产著名的W12发动机。据悉，这款宾利旗下标志性的W12发动机已经累计生产超10万台。可能一些朋友不太明白生产10万台W12发动机是什么概念，须知国内市面上能买得到的W12车型，绝不是寻常的“非富即贵”，每一个都堪称“稀有物种”。

“物以稀为贵”是常识，那么宾利为何要在此刻停产W12发动机呢？原因很简单，迫于经济形势和环保压力，这家来自英国的超豪华车厂商决定加速Beyond 100战略的实施。这条战略中公开显示，宾利将在2030年实现全部在产在售车型电气化。

也就是说，从明年4月开始，搭载宾利W12机型的车型将成为“绝版”，而往后宾利开发的动力将主要围绕V8和V6混合动力产品系列，再没有W12的身影。

如果你问我，即将面临停产的境况，那些搭载W12引擎的车型中，哪款车的收藏价值最高？那一定非宾利Mulliner Batur莫属。新车售价165万英镑，约合人民币1329.8万元，于今年圆石滩车展首发亮相，是宾利家族最新扛鼎之作，全车采用纯手工打造，全球限量18台，目前已经全部被预订完毕。

关于核心动力信息，在宾利Mulliner Batur搭载的W12发动机身上，集成了全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器，整机经过深度优化调校后，发动机最大功率超740匹马力，峰值扭矩高达1000牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8速双离合变速箱。

外观方面，宾利Mulliner Batur摒弃了我们熟识的端庄豪车形象，通过锋锐的线条元素加以细节描刻，呈现出更简洁、硬朗的视觉效果。和以往宾利车型相比，新车在设计取向上更贴合年轻消费群体的审美口味，同时保留了前脸标志性的中网，改用黑红的色彩搭配让前脸看起来更有层次感。值得注意的是，尽管宾利和宝马分属两个阵营，可在Mulliner Batur前脸部分，特别是前包围和引擎盖筋线等设计上，像极了现款宝马8系的视觉特征，反倒是现款7系走上了宾利以前的路子，越来越像劳斯莱斯。

在宾利Mulliner Batur的车身侧面，流畅自如的线条元素得以保留，结合双门造型以及宽体运动轿跑的溜背设计，豪华感不俗，但更多是GT跑车的味道。此外，新车还会提供两种不同的22英寸专属轮辋，迎合了不同用户差异化的审美需求。车尾部分，纤细的LED尾灯造型灵动细腻，两侧尾灯佐以线条连接，增加了不少神韵。当车速达到一定区间时，车尾漂亮的扰流板还可以根据速度自动开启或关闭，后包围采用双边四出排气布局，只是相对其W12的身份来说，未免有些太过低调。

内饰中，宾利Mulliner Batur采用了色差鲜明的双拼色设计，大面积的黑色材质包覆车厢，亮红色起到点睛之笔的作用，用于强调运动氛围。此外，中控台保留了经典的机械元素，包括但不限于中控区域的三个机械仪表，以及排挡杆周围密集的控制按键，结合显示效果清晰的全液晶仪表来看，这才是超豪华旅行车该有的内饰设计水平。

结语

另据了解，目前宾利旗下欧陆和飞驰W12车型的订单将于年底12月结束，所以即使官方未透露出相关订单信息，我们也可以大胆猜测一番：今年宾利W12车型的销量将是一个非常漂亮的数字。至于宾利转型到V8/V6混动后的市场表现，纯手工打造依旧是其卖点，但随着环保政策的不断收紧，向纯电动妥协才是技术趋势。这便带来一个问题，“在同质化十分严重的新能源市场中，纯电化宾利如何突出手工打造的精益，靠科技吗？”