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外观的设计方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。在外观的设计方面，揽胜极光整体的设计个性前卫的，整个车头看起来精致，两侧造型别致的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型复杂，视觉效果尚可。饱满的车尾凸显敢坚定的姿态，新车的尾灯设计更加修长。
车里的方面，新车采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的简约。新车还配备了路虎最新样式的触控的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。贯穿中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在14位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、发动机启停、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的尾部好看，另外车标更好、内饰美观也都是大家喜欢它的点。
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