“单月销量”长安CS75P 有没有这个实力？

不得不说，长安CS75系列自从CS75 PLUS上市以来，基本上每月的销量都出现同比例增长，但是，相比哈弗H6还是有着一定的差距，可能很多人会说，哈弗H6采用了“双车战略”，其实，长安CS75系列也是两款车型同时在销售。

单月销出3.6万辆？长安CS75 PLUS到底有“何德何能”？

不得不说，从长安CS75 PLUS的静态方面来看，在各方面表现得都非常突出，放在同级别当中，有着很强的竞争力，具体来看，CS75 PLUS有着时尚前卫和年轻运动的外观造型，从外观造型上来看，迎合了绝大部分年轻消费群体的审美。

要注意的是，如今的汽车市场，消费主力军集中在年轻消费群体，这也是为什么，近年来，很多车企对旗下的换代车型和全新车型，在外观造型上，基本上都采用了年轻化和运动化的设计风格，主要还是为了迎合绝大部分消费者的审美需求。

我们来看CS75 PLUS的内饰布局，采用了简约式的设计风格，给人在视觉上营造出了很强的精致感与科技感，放在同级别和同价位区间，有着很强的竞争力，加上该车在配置方面，配备的也比较丰富，以及充裕的内饰空间，对颜值和实用性有需求的年轻消费群体而言。

长安CS75 PLUS在同级别和同价位区间，的确是一个不错的选择，动力方面，CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T两款发动机，传动系统分别为6AT和8AT变速箱，从动力总成来看，全系匹配AT变速箱，迎合了绝大部分消费者的购车需求。

要注意的是，对于绝大部分消费者而言，都比较青睐于匹配AT变速箱的车型，原因为，AT变速箱在可靠性和稳定性方面，表现得要比双离合与CVT变速箱更加突出，所以说，从静态方面来看，基本上看不出CS75 PLUS有什么劣势。

这也是为什么，长安CS75 PLUS自从上市以来，销量一直都居高不下，这并非不是没有原因的，但是，这并不能表明，该车在动态方面，表现的也非常突出，从动态方面来看，选择的车型为1.5+6AT版本，这也是CS75 PLUS的走量动力版本车型。

从实际的动力输出来看，表现的比较一般，在行驶的过程当中，不会给人带来很强的推背感，导致动力输出不是非常强劲的主要原因为，跟发动机与变速箱的调校有着很大的关系，该车匹配的6AT变速箱，虽然，在行驶的过程当中，平顺性非常高。

但是，在换挡响应和换挡速度方面，并不是非常迅速，从而导致在急加速的时候，动力的释放不是非常迅速，其实，就算选择CS75 PLUS 2.0T版本车型，实际的动力输出也不会非常强劲，原因为，变速箱的调校与1.5T版本车型一样。

要注意的是，这不仅仅体现在CS75 PLUS这一款车身上，长安旗下的绝大部分车型都是如此，以及，长城品牌和吉利等品牌，旗下的绝大部分车型，都采用了这样的调校方面，这也是如今自主品牌与合资品牌旗下的车型差距比较大的地方。

毕竟，变速箱的调校，并不是短时间内能够调校好的，是需要时间和经验的积累，虽然，变速箱的调校能够请海外的工程师，但是，相比合资品牌旗下的同级别车型还是有着一定的差距，当然了，近年来，一线自主品牌旗下的车型，在行驶品质和行驶质感方面，相比前几年有着比较大幅度的提升。

总结：

单月销量突破3万辆？被称“销量王”？长安CS75P有没有这个实力？通过上述的分析，我们可以看出，长安CS75系列能够取得这么高的销量，跟CS75 OLUS有着很大的关系，虽然，CS75 PLUS从静态方面来看，没有明显的劣势，但是，在动态方面，表现得比较一般。