二代大狗变化大：比一代大狗“走得更远、玩儿得更野”

随着哈弗H6在最近几个月的疲软，哈弗大狗无疑成为长城哈弗体系中最受瞩目的产品线。毕竟在智能驾驶的年代，能够拥有独特气质的产品少之又少。而大狗这个原本是剑走偏锋的产品线，居然逐渐扛起了哈弗的大旗。

这并不是说哈弗H6不够好。而是新能源车带来的智能座驾的变革实在太快，原本外观内饰设计出众的哈弗H6瞬间变得平淡无奇。哪怕它的动力总成是自主品牌中调教得最顺滑的产品，也敌不过竞争对手越来越多的“电视、冰箱、大沙发”。

大狗之所以异军突起，是因为它的3/4越野定位，实在是太过准确。承载式车身配备“三把锁”的设计让这款车的受众瞬间找到了组织。

但，即使第一代大狗上市就热卖，也不得不说略有遗憾。那就是注重越野的设定牺牲了一定的油耗经济性。而中控屏硬朗的设计方案也让操作不是那么顺手。

这一切在二代大狗身上全面得到了解决。

相较上一代大狗，二代狗的造型更贴近“狗”的形象，绝对可以给后来者新鲜感。但更重要的是二代大狗增加了插电混动版本，理论油耗瞬间降至5.92L/100km区间，续航里程也突破了1000KM。这对于希望能够驾驶大狗周游世界的人群来说简直是完美的补充。

这种变化得益于自主品牌对瞬息万变的市场拥有快速反应能力。2022年，在旅行成为奢侈行为的时候，市场上突然唤起了驾车露营的风潮。

不仅仅房车被热卖，几乎所有的SUV都在用露营活动来宣传自己的产品。但真正能够符合露营条件的又有几个呢？

哈弗二代大狗几乎就是为了露营而设计的产品。

抛开它的越野能力不谈。全新二代大狗拥有的后备箱容积达到了483L，后排座椅放平可扩充至1362L，加之后排靠背 27°、31°两挡可调，让长途旅行的舒适性和多场景实用性有了质的飞跃。

而硬朗气质的镶入式中控屏被舍弃，就是为了换取更大操作空间的悬浮屏，所有的操作变得更加顺畅和迅捷，也是二代大狗质变的一部分。相信我这不是屏幕尺寸的问题，开过“老狗”的人都知道，二代狗的中控屏变得好使多了。

此外，二代大狗在L2级自动驾驶基础上，又增加了540度全场景感知（360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角，精准观察复杂路况，进一步增加驾驶便利性和安全性。

这对于一台能够兼顾3/4越野性能的SUV来说，就是如虎添翼，毕竟二代大狗可以比别的“露营SUV”走得更远，玩儿得更野。

总而言之，二代大狗对于新用户来说，在视觉和性能上给足了期待感，而对于持币待购的老狗迷来说，绝对是一次质变的升级。

对于长城体系来说，魏牌不小心孵化出的坦克和哈弗孵化出的大狗，都是无心插柳柳成荫。但也给长城品牌在国内的定位清晰化了。

与其被各种“电视、空调、大沙发”吊打，不如在硬派越野方面不断补足。就像长城炮和坦克一样，哈弗未来扛旗的很可能会从“H系列”变为“狗系列”。如果能够舍弃一部分H系，给大狗搭配一些“吉姆尼级别的”小狗，哈弗H6失去的市场也许能被完全消化，而不会花落别家。你们觉得呢？