主打运动SUV有很多，懂用户只有它——试第二代UNI-T

3月的雾都无雨无晴，耸立的高楼大厦深埋在云翳里若隐若现。如今已成为中国汽车名片的长安汽车，从这里走向全球。巧合的是，我们今天要试驾的这款车型，正出自长安汽车之手——前不久刚刚上市的第二代UNI-T。

自2020年上市以来，长安UNI-T凭借着潮酷的外观、丰富贴心的配置以及不俗的动力，赢得了不少年轻消费者的喜爱。时隔三年之后，这款车型迎来换代升级。那么，与老款车型相比，第二代长安UNI-T都进行了哪些升级，同时，第二代UN-T开起来又怎样？

带着这些疑问，小编开启了此次试驾。

不得不承认，第一代长安UNI-T的设计确实超前，以至于放在当下，仍不显得落伍，因此，第二代长安UNI-T在外观部分只是进行了一些小改动，如对前脸的矩阵式格栅进行了优化，将点阵状格栅升级为“L型”；同时，整车线条进一步收敛，变得更加紧致，看上去更加精致。

至于运动版车型，长安汽车则进一步突出其特征，比如在前唇处增加了异色设计的下扰流板，运动感更强。

第二代UNI-T依旧配备了20英寸轮毂，但是其轮毂造型更具冲击力，同时，配备了抓地力更好的马牌轮胎。

另外，第二代UN-T运动版的尾部也有了一些变化，配备了尺寸更大的尾翼，采用了双边共双出的四排气布局设计，同时，全新设计的后扰流板线条也更加锋利，搭配上标志性的后雾灯，辨识度更强。

总的来说，作为一款专为年轻人打造的SUV车型，第二代UNI-T的造型在稳重与个性之间找到了绝妙平衡点。基于长安家族式的引力设计理念打造的外观，给人一种既运动又优雅的感觉。

车身尺寸方面，第二代UNI-T的长宽高分别为4580X1905X1565mm，轴距仍为2710mm。相比第一代车型，新车的长度、宽度略有增加，但是高度和轴距则保持不变。更长更宽的车身，赋予第二代UNI-T更加实用的车内空间。

相比起“微调”的外观，第二代UNI-T此次在内饰方面有了脱胎换骨般的变化。其中，12.3+12.8英寸的双联屏依旧采用一体化设计，但是从内嵌式升级为悬浮式。同时，电子手刹和一键启动按键也替换成新的样式，电子挡杆依旧保持科技感和不错的换挡手感。

除了设计上的变化之外，第二代UNI-T还新增可远程开启的方向盘加热功能，并换装上算力更强的骁龙8155芯片，配备域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。

当然，对于用户来说，感知度更高的应该是第二代UNI- T所搭载的这套全新车机系统，该系统不仅支持腾讯视频、雷石KTV等第三方APP，而且还新增了场景魔方和彩蛋岛等，可玩性变得更强。至于语音控制系统，第二代UNI-T同样进行了升级，不仅提升了识别度，而且升级为免唤醒，用户无需连续呼叫小安即可实现操控功能。

除了外观内饰之外，第二代UNI-T在驾驶层面上也有了一定提升。从动力上看，第二代UNI-T依旧采用1.5T发动机+7DCT的动力总成。参数与第一代保持一致，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，但是，在实际驾驶过程中，新车的动力衔接明显更加流畅，变速箱也变得更“听话”。

在切换至运动模式之后，车辆的起步更加柔和，动力输出也更加线性。而发动机模拟声浪则营造出了一种小钢炮”咆哮“的感觉。在运动模式下，第二代UNI-T将发动机的动力压榨得淋漓尽致，即便是在高速道路上，也能轻轻松松地实现超车。

而在舒适模式下，车辆则给人一种非常家用的感觉，总体动力输出更加平顺，即便是在低速状态下行驶，也不会有所谓的“拉扯感”，营造出较为良好的乘坐舒适性，该模式非常适合假日悠闲游车河时开启。

一套好的动力总成往往是发动机与变速箱相辅相成的结果。第二代UN-T所搭载的这台7速湿式双离合变速箱自然功不可没。我们测试了几种模式，并重点体验了其在运动模式下的表现，运动模式下深踩油门，车辆的变速箱几乎没有延迟，很快即可判断驾驶者的意图，并通过迅速降档拉高转速，以获得更大的扭矩，使得动力输出更加充沛。

众所周知，弯道最考验车辆的稳定性和底盘调校功力。特别是在连续左右急弯转换时，行驶中的车辆往往会由于惯性而产生侧倾。而我们此次的试驾地山城重庆，正以多弯陡坡为人们所熟知。在连续的发夹弯中，凭借着方向盘精准的指向，加上十分灵活的底盘调校，第二代UN-T的整体车身姿态控制得非常好，同时对于处理细碎颠簸的能力也有一定的提升。相比上一代车型，第二代UN-T动态表现得到进一步提升，更富有驾驶乐趣。特别是经过全面优化的悬架，赋予了第二代长安UNI- T近乎于轿车般的操控。

当前，在国内汽车市场上，这一细分领域的车型可以说是数不胜数，但是驾控表现能达到像第二代UNI-T这样的车型，却屈指可数。除此之外，无论是外观、空间、配置、智能化表现，第二代UNI-T同样达到了一个极高的水准，综合实力非常出众。因此，如果你想买一台10万出头，既能满足家用、又能满足自己的“一己私欲”的运动SUV，那么第二代UNI-T确实是一个不错的选择。