【315专题】雷克萨斯1月销量暴跌6成，工匠精神沦为笑柄

说起德系豪华品牌，相信不少人会脱口而出奔驰、宝马、奥迪，但说起日系豪华品牌，可能大部分人只知道雷克萨斯，毕竟日系三大豪华品牌里只有雷克萨斯在中国市场还算不差，其余两家一个退市，一个半死不活。说起雷克萨斯，很多人第一时间又会想到加价，甚至被冠上了“加价王”的戏称。不过你有没有发现，去年开始雷克萨斯卖不动了。

2022年对雷克萨斯来说是失败的一年，不仅其全球销量同比下跌18%，就连销量持续增长了17年的中国市场也出现了明显下滑。2022年雷克萨斯在华销量只有17.6万辆，同比下滑22%，其中雷克萨斯NX累计销量仅1.93万辆，同比下滑47.01%；雷克萨斯旗下最畅销的车型ES系列2022年只卖出了10.3万辆，同比下滑13.53%。今年1月，雷克萨斯在华销量更是暴跌62.4%，只有6600辆左右。

为什么曾经加价提车的雷克萨斯突然就失宠了？原因是多方面的。首先是雷克萨斯鼓吹的“工匠精神”变成了“躬匠精神”，2022年至今不到一年半的时间里，雷克萨斯在华就发起过多达6次召回，最近的一次是因为安全驾驶辅助系统（TSS/LSS+）可能意外重启，导致安全驾驶辅助系统无法正常工作，存在安全隐患，涉及约2.5万辆NX车型。

2022年7月28日发生在柳北高速广西贵港段的雷克萨斯LM300h单方面事故相信大家都还记得。事故本身其实并没有什么好说的，当事车辆操作不当撞上了隔离墩，重点在事故发生之后。路过的司机在救援时发现当事LM300h的车门无法打开，最后只能砸开车窗救人。遗憾的是因为车辆撞击后起火自燃，导致一人来不及救出，葬身火海。这起事故一经曝光迅速发酵，引发了大众对雷克萨斯车辆安全性的担忧。

在汽车投诉网站车质网上，雷克萨斯旗下多款车型存在仪表台开裂、车身异响、发动机漏油、发动机无法启动、发动机烧机油等投诉，雷克萨斯曾经自诩的“工匠精神”，正在变成“躬匠精神”。即便雷克萨斯车型的终端售价已经开始优惠，但仍然无法挽回销量，买豪华品牌的消费者，对价格可能没那么敏感，排面和品质才是最重要的产品力。

主编点评

曾经不可一世的雷克萨斯如今跌落神坛，已是意料之中的事情。燃油车时代雷克萨斯加价卖车还有人买账，但如今电动化浪潮席卷全球，雷克萨斯的车型在智能化方面惨遭吊打，也是其销量下滑的一大因素。长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，蔚来创始人李斌曾放言：“我们明年（2023年）的销量超过雷克萨斯油车的品牌，我自己还是非常有信心的”，看起来新势力品牌已经把雷克萨斯当成了向上爬的垫脚石，雷克萨斯正加速陨落。