2.0T就有265马力，比3系还强，领克03+家用首选？

年轻消费者购买力毋庸置疑，诸多国产品牌正是依靠年轻消费群体规模不断扩大，才取得了现有的市场地位，连合资品牌都得退避三舍，甚至不少国产品牌都走起了性能路线，比如领克。早在四五年前，领克品牌上市初期，就已经规划好性能车型发展路线，而领克03+也是首款作品，一款20万级钢炮车型，凭借出色产品力取得了优异市场表现。

作为高尔夫GTI头号劲敌，领克03+在上市初期其实处境并不乐观，毕竟前者改装技术成熟，且方案更多，而领克即便号称是采用沃尔沃技术，但毕竟是国产品牌，谁知道能坚持多久呢？时隔数年，我想领克用实际行动证明了，或许销量谈不上出色，可比GTI依旧更有热度，所以今天我们也找到一台领克03+，来通过实际体验了解了解国产性能车的标杆是什么样子。

老规矩，咱们先来看外观设计，其实领克品牌上市初因为外观被吐槽的次数不少，因为个性感实在太强，以至于当时的年轻消费者都有些不太接受，官方称之为都市对立美学。但现在来看，这种设计反而很成功，最起码前卫个性的效果在同级别没有对手，这也是为何上市这么多年，一直是高品质运动型轿车标杆的原因。如今新款也再度升级，中网格栅与前保险杠进行重新设计，包括更大尺寸的下进气格栅，让整体视觉冲击力更强。大灯组还是分体式设计，全LED光源没有缺席，但内部结构得到优化，比如解锁时两条LED日行灯会亮起蓝光。

作为一款标准的紧凑型三厢轿车，领克03+尺寸和普通版保持一致，在同级别还是挺有亮点，具体数据为长宽高4697*1843*1448mm，轴距达到了2730mm，比速腾、轩逸等合资竞品略胜一筹。而这个尺寸也带来修长协调的车身视觉效果，一条笔直硬朗的腰线贯穿前后，搭配领克03+的运动套件，黑色元素恰到好处，尤其是黑色车顶更显运动感。而19英寸轮毂，视觉效果同样出众，算是刚好长在了年轻人审美上。

尾部设计惊喜不断，主要亮点是由尾灯组带来，能量晶体的内部结构搭配贯穿式处理，夜晚点亮后自然不用担心辨识度，还能够和尾标融为一体。至于后包围也得到优化，与车头呼应更显层次感，同时后备厢顶部还有尺寸较大的扰流板，这可不光是装饰效果，对空气动力学有一定作用。再就是四出排气布局，也是03+版本专属，除了口径不够大，其它没什么问题。

内饰部分的设计意料之中，采用领克品牌最新家族语言，比如平底式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，科技感和运动氛围进一步提升，而03+版本主要是用料有惊喜，应用较多Alcantara材质包覆，摸起来和看起来都显得更高级，细节上还有黄色缝线点缀。不过内饰配色只有这一种，其实领克可以开放一下选装，也算是进一步提升个性感，比如与外观同色。

功能配置更不用担心，领克03车系只要是不选最低配版本，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，03+版本作为高配更是如此，满足对安全性较高要求。而其它实用性或舒适性配置也很丰富，比如HUD抬头显示系统、前排座椅多向电动调节和加热，主驾驶座椅通风、10喇叭燕飞利仕音响、多色氛围灯等诸多功能均有出现。

对于不少年轻消费者来说，买车并不是单纯为了开，很多时候要考虑家用，因此高尔夫GTI注定小众，但领克03+好一些。得益于尺寸优势，车内空间还是挺宽敞，前排运动型座椅可以带来不错包裹性和支撑性，这次试驾者身高1.8米，体重在78kg左右，调整好前排后赞不绝口，颇有豪华性能车味道。而第二排腿部空间也有近两拳，和速腾差不多少，所以家用也足够。

最后聊聊性能，2.0T发动机不会缺席，其实领克03普通版也有同款动力，只是调校不同，也没有四驱系统，因此加速成绩差点。而03+版本最大功率195kW，最大扭矩为380N·m，匹配8AT变速箱和适时四驱系统，官方百公里加速5.7秒，这个成绩可比原厂高尔夫GTI强太多了，甚至普通2.0T版本就能媲美。而操控性也无需担心，四驱系统和精心调校后的底盘，新车下赛道也足够满足普通人的需求了。

总结：手握20万左右购车预算，想要一台非新能源但可以6秒内破百的轿车，领克03+算是为数不多的选择，也称得上是最好的选择，不然也不会被网友誉为真正的国产钢炮。值得一提的是，现在领克03还提供油电混合版本，基本是满足了所有消费者的用车需求，这样的品质国产轿车怎能让人不爱呢？