为何说宝马里达工厂开启了宝马新能源在华竞争下半场？

【导语：在新能源汽车竞争市场刺刀见红的搏杀中，各路车企你方唱罢我登场，上演了一出出或长或短的好戏或闹剧。随着外资巨头开始转过身来，整个新能源市场的竞争开始进入到全新阶段。而全新BMW i3作为宝马汽车新能源竞争下半场发力的标志性车型，掀开了宝马新能源在华发展的新篇章。】

撰文|唐  黛、编辑|禾  子

作为在燃油车时代整个行业举足轻重的参与者和引领者，宝马在电气化时代亦当仁不让。2022年，宝马集团纯电动车型全年销量为41,886辆，同比增长91.6%。其中，全新BMW i3实现交付13,310辆。作为宝马集团首款纯电动中型运动轿车，全新BMW i3的表现抢眼。而全新BMW i3诞生地宝马沈阳生产基地大规模升级项目（里达工厂），作为BMW iFACTORY生产战略的重要开篇，也成为宝马汽车开启新能源竞争下半场的有力保障。

冰雪大考，燃油车质感爆棚

2月上旬，“2023东区全新BMW i3冰雪燃擎乐园”活动于哈尔滨正式开启。在零下30度的极寒天气，全新BMW i3在专业冰上赛道飞驰、漂移。“这才是原汁原味的冰雪驾趣的完美还原，全新BMW i3的电动驾驭体验大大超越以往的认知。”一位参与试驾的嘉宾认为，全新BWM i3在试驾中的动力表现和更稳定的动态性能超科预期。“纯电产品开出了燃油车的质感。”

启动全新BMW i3，在转弯的一个切入角，猛地踩下油门，整个车的尾部开始在冰雪上画出弧线。在漂移试驾中，经典后驱系统带来了超乎寻常的驾驶乐趣。全新BMW动力驱动系统及励磁同步电机全速段均可输出的强大动力，让起步阶段全新BMW i3峰值扭矩迅速爆发。起漂后，更低的重心和更宽的前后轮距赋予了全新BMW i3更加稳定的车身姿态，对驾驶者来说，这种车辆在极端冰雪路面上的稳定表现，不仅带来的是信心，也颠覆了对电动驾驶的以往认知。“原来电动车也可以有这样的操控感。”

“每一次踩下踏板都能够获得精准的加速响应。”这是很多试驾者的共同感受，而试驾中那些高难度的回头弯、S弯，更是展现了全新BMW i3强化后的专业底盘调校水准。后轴首次配备的自适应空气悬架，即使身处冰面，车身也能够始终保持平稳。DSC动态稳定控制系统包括ARB防滑稳定控制单元的高效协同，带来了更强的牵引力和抓地力，有效减少转向不足的情况，让全新BMW i3有更稳定的攻弯姿态，这些配置让即使是驾驶技术不高的试驾者也有信心在冰雪上驰骋。

操控的核心意义是可以做到主动安全

极寒条件下的冰雪路面堪称安全性能的绝佳试炼场。重要的是，全新BMW i3实现了安全、性能及续航里程的全面兼顾及平衡，在设计、验证、生产全过程中始终贯穿“安全为基”理念，凭借BMW的核心电芯技术，以及硬件测试155项、软件功能测试994次，成就了全新BMW i3的较高水准的电池系统安全性。

宝马的燃油车以操控著称，全新BMW i3仍呈现了在低温环境下电控方面优秀的操控性。而操控的核心意义是可以做到主动安。此外，全新BMW i3还通过合理的电池包结构设计，为电池安全层层加固，使其既能应对极端碰撞，又拥有IP67民用最高级别的防尘、防水及阻断火源的效果。多个防爆泄压阀以及燃爆式放电装置可在毫秒内进行断电，并迅速调节内外的压力平衡，为新能源车的安全筑起一道有效的屏障。

在极寒天气下进行冰雪试驾，本身就是对新能源车在续航上的一次检验，事实证明全新BMW i3表现优异，而在全球媒体的专业测评中，宝马汽车也被公认能耗水平真实，续航里程可靠。宝马第五代动力电池包，在CLTC标准下续航里程可达526公里。试驾过程中，车辆的自适应能量回收系统可以智能回收动能并储存到电池中，从而巧妙地增加车辆的续航里程。其配备的两套热泵系统，在低温环境下也能保持高效率充电性。长距离的拉力体验，则是对全新BMW i3综合素质的一次硬核考验。得益于高效的续航管理，历经一天冰雪试炼的全新BMW i3经受住了严寒低温的考验，电池未出现过多损耗，续航能力持续在线。

里达工厂开启宝马新能源竞争下半场

如果说宝马在新能源的在新能源竞争的上半场未能占得先机，那么宝马的里达工厂的建成并生产则意味着宝马在新能源竞争的下半场开始发力。

2022年6月23日开业的里达工厂是宝马集团第一家从设计之初就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂,更是宝马集团在全球第一座已经完工并投产的BMW iFACTORY。目前,宝马沈阳生产基地不仅已经拥有大约100种人工智能的应用，全新BMW i3融汇了里达工厂四大工艺车间的尖端智造成果，制造过程每一环节都严格把控，通过“数据驱动”，里达工厂用工业物联网（IIoT）连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工，从而实现高质量、高效率的数字化生产。

作为里达工厂的第一款产品，iFACTORY的强势赋能让全新BMW i3站在了一个较高的起点上，这也是其在细分市场上能脱颖而出的背后原因。2月20日，全新纯电动BWM i3 eDrive40L将正式驶下里达工厂生产线，献礼BMW iFACTORY生产战略，这标志着宝马沈阳生产基地累计生产500万辆。这样的新起点具有里程碑意义，标志着宝马集团电动化征程将开启全新篇章。

到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车；到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，纯电动车累计销量将达1000万辆。2030年开始，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将陆续走向全面电动化。

点评

随着里达工厂产能的提长以及全新BMW i3在市场上的推进，宝马将在中国的新能源市场翻开了崭新的一页。截至目前，宝马在中国已推出了五款纯电动车型，其中包括创新BMW i7、全新BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW iX3。2023年，宝马集团在中国市场的纯电产品将达到11款。在燃油车时代，宝马就成为了整个行业举足轻重的参与者和引领者，当电气化成为时代的主题，宝马也没有停步，选择在充分布局后开始发力。BMW iFACTORY是宝马面对电动化时代的一次底层革命。从这个角度来看，里达工厂在宝马新能源战略的布局中意义重大，而其生产线上走下的第一款产品全新BMW i3，则是宝马全面吹响电动化号角的先锋官。

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