亲民的旗舰车型，坐起来像沙发，车主试驾凯捷混动铂金版有感

我自己有一辆奇瑞艾瑞泽5，2016年买的，这么多年体验下来感觉还行，小毛病有，但没有大毛病。去年老婆生了二胎，所以这台艾瑞泽5就有点不够用了，于是就和老婆商量换台大点的车，之前看好了五菱凯捷，但看销售朋友圈，知道它的混动版要来了，所以我们一直等这款车，毕竟混动车要省油一些。

前几天刚好是五菱凯捷混动铂金版上市，售价12.98-14.98万，我心想没有比燃油版车型贵多少，加上销售一再邀约，最后去试驾体验了一下。体验过后不得不说，它没有让我们白等，相比燃油版，凯捷混动铂金版的提升还是很明显的，下面就来分享一下我的试驾体验，以供大家参考。

首先就来说改变最为直观的动力部分，凯捷混动铂金版搭载了2.0L自然吸气混动系统，销售人员告知是低速电驱、高速直驱，动力响应非常充沛且直接，只需轻踩油门就能感受到明显的动力输出，基本上没有肉的感觉。速度起来过后，动力也是随踩随有，不管是超车，还是红绿灯起步，它给我的感觉都是动力“管够”，不知道上了高速是不是也是这样。

试驾过程中，我还狠踩了几脚油门，想必其它试这台车的人估计开的也不怎么温柔，但难得的是，这车油耗显示数据还比较可观，因为这车中低速时主要是电机驱动，发动机用作发电，能让发动机一直处于比较经济的状态。

至于空间，凯捷混动铂金版的表现依旧很突出，车内仍然是六座布局，这也是当初我看中它的主要原因之一，毕竟这样我们全家一起出行，也不用让爸妈单独打车。后备箱则是一个下沉式设计，目测是能够放下3-4个左右的旅行箱，如果不够第三排座椅还能够收纳放平，形成一个最大可达1514L的空间，放个婴儿车都没问题。

让我意外的是，凯捷第一排是电动座椅就算了，没想到第二排座椅也支持电动调节，包括腿托、靠背、腰部都能电动调节，而且座椅还有较厚的填充物，坐上去跟家里的沙发一样。放倒第三排，第二排就能自由移动，所以，我们想在车内睡觉也能实现。孩子小的时候，我们也能左右移动座椅，贴身照顾他。

同时，凯捷混动铂金版还配有Ling OS灵犀系统，对于这套系统，我比较中意它两项功能，一个是连续语音控制，在我开车不方便切换音乐、开空调的时候，只需一句话就能让他们挨个实现，避免开车视线离开前方。另一个是远程开空调，在我们这夏天是再实用不过的配置了，上车前通过手机APP提前启动发动机让车辆制冷，上车就能有舒服的温度。

总的来说，凯捷混动铂金版整车的表现我是比较满意的，首先是车内的空间宽敞实用，还能在4-6座间灵活切换，其次是坐起来比较舒适享受，尤其是它的第二排，我看了一圈，15万内好像只有这款车能做到既可坐又能睡。然后它还有着完全够用的动力，同时油耗也不高，养起来压力小，适合我这种二胎家庭。