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“史上最黑暗1月”已经过去，2月车市有所起色。近日，各大新能源品牌公布了2月份销量成绩，整体相比1月份回归到了正常水平。
具体来看，前15名国产新能源品牌中，有5家月销量破万，分别为比亚迪、埃安、理想、蔚来、哪吒，只有长安深蓝、问界、岚图三家呈现环比下滑趋势。
从排名上看，埃安取代理想排名第二，哪吒反超腾势，重回销量榜单前五，紧跟特斯拉脚步降价的问界并没有扭转局势。对于这份榜单，大致可分为三大类型，有稳定上涨、止步不前、疲软下滑。从此窥探出，2023年新能源市场竞争将更激烈。
稳定上涨阵营，领先优势愈发明显
依次排名的比亚迪、埃安、理想、蔚来、哪吒汽车和腾势，各自优势或将越发明显。蝉联榜首的比亚迪，2月新能源乘用车销量达191664辆，同比增长117%。其中，纯电动车型销量为90639辆，插电式混合动力车型销量为101025辆，“兵分两路”是其交付持续暴涨的关键。另外，定价10万内的秦PLUS DM-i 2023冠军版于2月底开启交付，对比亚迪3月冲击20万大关提供极大帮助。
埃安2月销量重新突破3万辆，环比增长195%，同比增长253%。作为回血最快的品牌，最大推力是借助了2月初发布的“兔年限时活动”，预计3月增长有所收窄。更多打工人涌入城市对于网约车有刺激作用，对于埃安而言接收到了橄榄枝。但埃安表示，3月初对或对旗下车型官方指导价进行上调，上调幅度在3000元-6000元。
理想2月交付新车16620辆，环比增长10%，同比增长98%，是“蔚小理”中表现稳定的选手，L8和L9稳定交付为其奠定了基石。短期规划来看，L7计划3月初进行交付，售价更入门的L7 Air版和L8 Air版车型将于4月初开始交付。在SUV完整产品矩阵下，理想CEO李想表示，在L7、L8开启交付后，理想汽车有望在第二季度实现月交付超3万辆。
蔚来2月交付量12157辆，环比上涨43%，同比增长98%，重回万辆大关与“降价”脱不开关系，老款车型ES8、ES6和EC6即将完成换代，部分车型采取“清仓大减价”方式销售。接下来，蔚来要靠ET7、ES7和ET5三款车型抢占市场。以目前用户反馈来看，蔚来新一代车型产品力提升明显。
哪吒作为2022年最大黑马品牌，依然靠着性价比为卖点。2月哪吒汽车交付10073辆,同比增长41.5%。其中,哪吒V车系交付5013辆;哪吒U车系交付3012辆;高端车型哪吒S交付2048辆,环比增长35%,占当月总销量约20%。
腾势仅靠一款MPV车型（腾势D9）销量来到了7325辆，环比增长14%。在比亚迪技术加持下，市场用户口碑效应越发扩大，从岚图等品牌中抢占一定销量。
止步不前阵营，等待爆款产品或优惠救市
相比第一梯队，第二梯队的品牌正在蓄力爆发。其中，小鹏（第7）、极氪（第8）、长安深蓝（第9）、问界（第11）暂时原地踏步或有下滑趋势。
小鹏全新SUV
小鹏汽车2月交付6010辆，环比上涨15%，在“铁娘子”王凤英出任总裁后的小鹏及时止血。产品规划来看，3月中期改款P7将上市，G9的城市NGP功能即将开发，以及20万级别中型SUV的到来，为小鹏能否重新第一梯队注入了新鲜活力。
极氪交付5455台汽车，整体累计交付86519台，同比增长87.1%，环比增长75.1%，双双大幅增长。其中极氪009平均订单金额52.7万元，极氪001平均订单金额33.6万元。目前，唯一困扰极氪的是智能化程度不及对手。
长安深蓝交付了4103辆，环比下滑33%。目前深蓝仅有一款轿车，整体竞争力有待加强，而SUV的深蓝S7计划6月上市，所以未来几个月长安深蓝销量预计不会有太大提升。
问界仅交付了3505辆，环比下滑22%。旗下M5和M7最高降价3万，还是未能实现逆转，其中M7中保研碰撞事件败坏口碑效应逐渐加强，使其销量有所下滑。
疲软下滑阵营，有被对手吞噬的可能
主要是零跑（第12）和岚图（第14）两个品牌。零跑交付3198辆，环比增长181%，虽然有所回暖，但仍然低于平均水平。官方表示，目前零跑正对2022年库存车进行清理，同时也在调整产线，加大对增程的供应。而刚上市的零跑C11增程版、2023款C11纯电、C01、T03四款车型，能否帮助零跑重回月销过万阵营，还有待观察。
岚图2月交付成绩暂时垫底，仅交付了1104辆新车，很大原因是销量主力车型梦想家市场份额被腾势D9和极氪009“吃掉”。
另外，还有smart品牌基本稳定在3-4千辆，未来有新增车型计划；而创维品牌交付了1107辆，打开市场还需一段时间。
总的来说，国补退坡，“价格屠夫”特斯拉频繁挥刀，都意味着2023年新能源市场将迎来重新洗牌。对于车企们而言，必须在利润上做出让步，才有机会在这场博弈中存活。
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