克莱斯勒 Pacifica ，一种SUV 时代卓越的家庭友好型多功能车

克莱斯勒Pacifica 以及它的其他母亲的小型货车兄弟，可能永远不会获得应有的荣誉，因为它是 SUV 时代卓越的家庭友好型多功能车。克莱斯勒甚至声称其小型货车最多可容纳 60 加仑牛奶，重新定义了从零到 60 加仑的意义。Pacifica 是一种方便的功能，它是唯一一款足够聪明的货车，可以将其第二个 -将座椅排入地板，为运载货物创造更多空间。Pacifica 提供前轮驱动或全轮驱动，它是该细分市场中唯一提供插电式混合动力总成的小型货车。标准动力总成是 287 马力的 V-6，与九速自动变速器配对。这种组合使Pacifica 在高速公路上相当高效，即使它不会推动克莱斯勒起亚嘉年华或本田奥德赛。

中档Touring L 提供了功能和价值的最佳组合，因为它在基本 Touring 模型的基础上增加了许多额外的细节。标准配置包括加热方向盘、穿孔皮革内饰、加热前排座椅和 18 英寸车轮。我们很好地坚持使用前轮驱动，但我们理解一些消费者可能希望这款面包车的可选全轮驱动系统提供额外的安心。不过，我们建议继续使用标准的 3.6 升 V-6，因为我们的长期 Pacifica Hybrid在其 40,000 英里的停留期间遇到了一些可靠性问题。

它不是我们测试过的最快的小型货车，但前轮驱动的Pacifica 远非迟钝（它在 7.3 秒内达到 60 英里/小时，在性能方面大约是中等包装）并且在城里感觉很活泼。Pacifica 仅以汽油为幌子，在其引擎盖下配备了 287 马力的 3.6 升 V-6 发动机和九速自动变速器。Pacifica Hybrid的 3.6 升 V-6 发动机和两个由 16.0 kWh 锂离子电池组提供支持的电动机的总马力较少（仅 260 匹小马）。在我们的测试中，Pacific Hybrid 需要额外 0.5 秒才能达到 60 mph 的时速，相对于其更强大的同类车型。

Pacifica 通风、宽敞，并配有储物柜、杯架、滑出式储物箱和连通性，具有小型货车买家喜爱的功能。装配、饰面和材料都不错，但机舱内潜伏着一些低端市场的塑料件。Upscale Limited 和 Pinnacle 车型配备了更高的中控台，它们与仪表板更加无缝地融合在一起，让这些装饰从方向盘后面看起来更像 SUV。花哨的 Pinnacle 车型配有绗缝皮革内饰，甚至为第二排船长的椅子提供配套的腰枕——这是自上次超豪华梅赛德斯-迈巴赫 S 级车型以来我们从未见过的功能参观了我们的办公室。Pacifica 的标准 Stow 'n Go 座椅提供的填充物少于竞争对手的填充物。

为了弥补 Pacifica Hybrid 放弃的第二排 Stow 'n Go（电池组占据了所有地板下的存储空间），克莱斯勒工程师在标准船长椅上增加了额外的缓冲。在运输货物方面，Pacifica 并不令人失望。我们设法将 53 个随身携带的手提箱装进了第二排和第三排座椅。内置真空吸尘器可供选择，但它占用了空间，否则可以专门用于可选的迷你备胎。