动力系统还能升级？DHT技术首升级拿铁DHT-PHEV综合续航超1100km

近几年来，消费者对新能源汽车的兴趣越来越浓厚。而从市场规模来看，我国2022年新能源汽车产销分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。但是在快速增长的背后，消费者对新能源汽车续航和动力模式以及随之而产生的一系列用车成本等关注也不容忽视。近日，魏牌通过DHT技术首次升级，不仅使得 拿铁DHT-PHEV （ 参数 丨 图片 ）车型综合续航里程再度提升，同时动力模式更全面，完美实现了油电双降，又一次彰显了魏牌智能DHT技术的领先优势。

DHT技术首次升级 拿铁DHT-PHEV1000km基础上再加73km

不少新能源车友及观望的用户都会对新能源汽车续航的问题产生焦虑，这方面DHT-PHEV是如何打破用户焦虑的呢？首先，它搭载的是来自长城蜂巢自研的34kwh高能量密度三元锂电池包。即使在低温环境下，通过长城自主研发的智能热管理系统，能够实现主动加热和余热回收，减少非必要的电量消耗。同时，这套系统可以在低至零下30摄氏度或者高于5000m海拔地区依旧能保持正常工作。

而就在此前广州车展上，魏牌再出大招，实现了DHT技术首次升级，魏牌旗下的三款DHT-PHEV车型通过升级续航里程至少增加70km。而原本WLTC工况下纯电续航为184km的 拿铁DHT - PHEV两驱车型在此次升级后，在满油满电的情况下，续航将增加约73km，综合续航里程超过1100km。无论城市通勤，亦或是长途出行，拿铁DHT- PHEV都能保证你不会有“里程焦虑”。

动力模式更全面 “一车抵三车”用车体验更佳

魏牌DHT技术首次升级，除了带来更长的续航能力以外，另一大亮点就是加入了更多的动力模式，让其拥有了更多复杂路况的能力。升级后，拿铁DHT-PHEV动力模式由“纯电+混动”双模式升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式，实现真正的“一车抵三车”。另外还新增了电量储备功能，有智能和强制两种模式，智能模式是发动机启停系统工作，优先燃油经济性；而强制模式是发动机不停机，强制保持电量优先电量储备。此外，仪表盘也增加了油耗加电耗的具体数值，而之前只有平均油耗数值。

在纯电模式下，也就是强制纯电模式，发动机不会参与工作，全程只有电机驱动，与纯电动汽车无异。而拿铁DHT-PHEV两驱版纯电续航里程184km，完全可实现一周通勤纯电行驶，在状态下一周一充。另外补能方面，拿铁DHT-PHEV支持48kW快充，不到半个小时即可从10%充电至80%，6.6kW智能慢充，5小时也可把电量充满，值得一提的是，3.5kW家用充电可以和家用220伏电源相接，补能十分灵活，所以在多数情况下，纯电模式就能满足用户的日常使用需求。

在纯电优先模式下，拿铁DHT-PHEV又化身为“性能车”，当电量约大于5%，纯电优先，地板油时允许发动机介入，增强动力输出。得益于DHT串并联技术的先天优势，在此模式下动力随叫随到。保持纯电优先，急加速时瞬间发动机完成介入，这对于追求动力性能的用户来说实在是太给力了。

而当用户选择智能混动模式时，拿铁DHT-PHEV又瞬间变为“节能车”，在先进的电控技术加持下，最大程度的降低油耗同而增加续航能力。电量在约80%以上为纯电模式，约80%时可进入油电双降模式。城市低速场景优先用电，中高速场景优先用油。结合车速及油门开度启动发动机，如时速60需约50%以上油门踏板开度会启动发动机，时速越低，需要油门踏板开度越大，时速越高，油门踏板开度越小。

说在最后：”以用户为中心”，魏牌绝非说说而已，而是一直在践行使命与担当，此次DHT技术首次升级，为拿铁DHT-PHEV用户带来的不仅仅是续航里程和动力模式的增加，更让消费者体验到了魏牌致力于解决消费者“续航焦虑”以及“充电焦虑”用车痛点的诚意和能力。近期想要入手新能源汽车的消费者，这款拿铁DHT-PHEV值得试驾看看。