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如今15万落地的SUV选择竞争激烈，尤其中国品牌都在这个市场布局了重磅车型，比如吉利博越L、奇瑞瑞虎8、比亚迪宋Pro。不过在关注最高的热搜榜单上，不能少了第三代哈弗H6和第二代CS75PLUS的名字，作为15万级紧凑型燃油SUV里的销冠之选，我们开启了一场王者之间的Battle。
第二代CS75PLUS作为后来者，采用了长安最新的设计语言，整体动感，更适合年轻消费者。而哈弗H6作为累计100个月的中国SUV销量冠军也并非浪得虚名，近400万车主的支持证明了它的实力。
相比于第二代CS75PLUS的智慧美学设计、两种风格前脸、贯穿式尾灯、智慧星际座舱、12.3英寸双曲面屏，第三代哈弗H6可以轻松列出10大亮点：弦韦设计的细节经得起时间的考验，无论飞檐凌空式前脸设计、型面轮廓的肌肉感，还是层次分明的动感车尾，颜值当打。第三代哈弗H6车内布置则堪比太空舱，飞航式虚拟悬浮仪表、12.3寸超智联触控屏、HUD智能全彩抬头显示，都是15万元级SUV的标杆。
而第三代哈弗H6在配置上同样实在，不仅全系标配6安全气囊，高清360°环视系统显示清晰度画面效果都不错，流畅的语音交互和便利的CarPlay功能让它的科技感进一步提升。而且MAX版本还支持L2级别的辅助驾驶功能，同样13万不到的指导价，都是1.5T动力系统，第三代哈弗H6的配置比长安给得足。
在驾驶部分，第三代哈弗H6开起来和坐起来的感觉则比较统一，动力有轻盈感，变速箱换挡平顺，随速助力转向带来的阻尼感和回馈力很到位，转向动态响应显得很轻快。
这种操控上的转变，跟整车重心降低 20mm有不小的关系，如果说长轴距、长轮距带来了更沉稳的高速动态表现。那么第三代哈弗H6的悬架明显有了底盘高级感，与路面的隔绝和厚重的感受，在以前可是豪华品牌车型的专属。
性能测试上，同排量的第三代哈弗H6完成0-100km/h加速仅需8.85秒，比9.33秒成绩的长安CS75PLUS有近半秒优势。而100-0km/h的制动测试中，第三代哈弗H6在相同测试环境下，更是以38.68米的制动距离，遥遥领先40.27米成绩的长安CS75PLUS。
至于在更极限的18米绕桩环节里，第二代CS75PLUS还是更强调舒适的家用车，转向手感比较轻柔，重心转移时悬架拉扯太多，侧倾很大，并不适应这样的场景。
而第三代哈弗H6的转向更敏捷，方向盘回正力矩有运动车的味道，悬架压缩、回弹干脆中带着一股韧性，虽然克服不了物理上的重心转移，但ESC很好的修正了行驶路线，放到同级别SUV来说，算是有运动感的车型。
驾仕总结：
15万元市场过去曾是合资品牌的天下，但如今被更懂国人的中国品牌，用更具品质感、更多科技感、更有驾驶乐趣和乘坐舒适的SUV们征服。
尤其第三代哈弗H6 3月份在终端销售时还有颇具吸引力的大幅优惠政策，更是进一步提升了它的高性价比——今年在15万预算下有SUV购车需求的消费者，完全可以闭眼买。
而正是这一句“闭眼买”，代表着如今中国主流消费者对于国货的信赖。无论是第二代CS75PLUS，还是第三代哈弗H6，作为中国制造的卓越代表，都有能力也有勇气去挑战合资产品曾经看似无法撼动的霸权。
2023年，在全球最大的汽车市场，让我们为中国人自己的冠军车型加油。
文｜John117
图｜驾仕派
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