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零跑汽车在日前一口气针对旗下进行了焕新升级。与2022款车型对比，2023款车型的起售价都有明显降低，新推出的零跑C11增程主打20万以内的增程车市场，目前增程车的价格均在20万元以上，消费者购买增程车的门槛更低。不过这几款新车都值得买吗？今天我们来盘一盘。
零跑T03的起售价从8.25万元降至5.99万元，2.26万元的降价确实够狠，但在配置上又怎样的调整呢？首先在三大件上，2023款零跑T03入门版所搭载的驱动电机、电池能量密度、CLTC续航里程等数据都要比2022款入门版的账面参数少，同时取消了快充功能，慢充时间从2.75h提到4h。
其次在配置方面，2023款零跑T03入门版取消了无钥匙启动系统、多功能方向盘、后驻车雷达、远程启动功能、电池预加热等功能，轮圈材质也从铝合金变成了钢材。用低价来抵消这些配置可以理解，但如果动力变弱、续航变差、取消快充为主来降价，轱辘哥认为并不值得选择，其他国产微型车更值得选。
不过，指导价为8.09万元的零跑T03 2023款 403轻享版倒是值得考虑。相比2022款入门版，该版本在便宜1600元的基础上，搭载了账面参数更强的驱动电机，整车的续航里程更高，只是在配置上取消了远程启动、后驻车雷达等功能。
如果你并不在意用车体验，2023款零跑C01入门版确实值得选择。在动力、续航没有调整的前提下，2023款零跑C01入门版只是取消了L2级驾驶辅助系统、前驻车雷达、自动泊车入位等配置，但保留了360°全景影像和自适应巡航系统，也能够辅助新手观察车身周围。在用料方面的调整更为明显，手机无线充电、座椅功能、车机系统等几乎全面取消，但考虑到价格便宜4.4万元还是很值的。
至于2023款零跑C11纯电入门版，轱辘哥认为老款车型更值得选择。首先，2021款零跑C11入门版虽然在指导价上比新款入门版高出3万元，但目前可以给出1.6万元左右的优惠力度，与新款零跑C11入门版只有1.4万元的差距。其次，虽然两者的动力参数趋于一致，但老款车型的配置水平更加出色，提供了L2驾驶辅助配置系统、自动泊车入位、车侧盲区影像、前驻车雷达、前排座椅加热/通风、AR实景导航等实用功能，这些配置完全值1.4万元。
最后再看零跑C11增程，20万以内确实完全没有竞争对手，相比起售价要25.98万元的问界M5，以及起售价动辄30万+的理想旗下车型，可以发现零跑C11增程版是目前最便宜的增程电动中型SUV。消费者在预算有限的情况下，又想获得增程式动力带来的长续航、无里程焦虑、纯电用车体验，零跑C11增程版是目前的最优解。
轱辘哥快评新车的指导价虽然比老款车型更低，但我们应该综合价格和配置水平来考虑，仅看价格来断定一个品牌“厚道”是不准确的。从零跑新推出的车型来看，大部分入门版车型还是值得选择的，但选择新款零跑T03入门版确实要慎重。
（文：six）
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