丰田雷凌 提车作业+用车分享

逛了那么久的，今天第一次发。

先补一份提车作业吧，也算是记录生活的一部分。

我的车是2019款广汽丰田雷凌，1.2t豪华版，2020年4月份提车。目前行驶5万公里。

我一直很喜欢汽车，经常看汽车类咨询。可能是受头文字D的影响，也可能因为我本身日语专业出身，当初选车时只考虑日系品牌，因为没钱一开始瞒着老婆自己去马自达4s店看车，很喜欢昂克赛拉的外观和内饰。后来以有小孩出行不方便为由说服老婆一起看车。因为深圳的马自达4s店很少，坐了一个多小时的公交，路上被各种抱怨.. ，到店她看到实车后很喜欢昂克赛拉的外观，特别是魂动红颜色。但她坐进去后说驾驶位太低，机头太长开车没底，后排座椅窄后窗小显压抑就否定它了。之后看了日产轩逸和骐达。经典轩逸配置太低价格也没预想的便宜就pass了，新轩逸外观好看内饰也不错，但不喜欢脚刹而且新款刚出没什么优惠整体价格太贵就没选了。骐达也因为价格没预想便宜就pass了。然后看了广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉。两台车除了外观其他一样，同配置雷凌价格大概便宜1万，而且刚好是换代了TNGA平台，各方面比上一代要强。例如我朋友17款卡罗拉车门轻飘飘，这款的车门比较厚重，而且前换成防撞梁铝合金了。

另外头文字D主角拓海开的车AE86算是雷凌的祖先了，外加价格比卡罗拉便宜所以心理基本选定了雷凌这款车，但后来各种原因暂时没买。后来深圳宝安区出台了购车补贴，我们又再去看车。这次就是去广汽丰田4s店砍价的，也是因为没钱当时我想着买乞丐版也行，考虑到老婆也要开最后买了豪华版，比乞丐版大概贵1万块钱多了L2辅助驾驶，中控大屏，多功能方向盘，液晶仪表，天窗这些配置。结果现在车开了5万公里了，4万9千公里是我开的，剩下大概1千公里是她姐开的，她开车的次数一个手数的过来，估计开了不到50公里。我自己开车基本不用L2...

最终落地价：12.8万（坐标深圳） 贷3年免息，首付3万出头，月供2600左右。

区补5000元另算，实际支付12.3万。价格算满意。

大概谈一下我对这台车的优缺点：

■优点

比较省油：5万公里没清零表显油耗7.3L/100km，实际加满油大概40L能跑550~600km，实际油耗6.7~7.3L/100km。

空间够：外观看着显小，特别是前面和后面，老觉得像愤怒小鸟。但实际后排空间不错，同级别里算优。后备箱也够大，每次回老家满载5人行李一大堆都装得下。

省心：路上没一次丢过我，当然也才5万公里换其他车系也一样。除了每1万公里换机油、空调滤和空气滤，就换过一次电瓶。那是我自己熄火听歌亏电几次才换的。

好开：操控一般但易上手，刹车脚感不错。

■缺点

噪音比较大：特别是高速，速度上去了车内说话需要比较大声。其实紧凑级车大多也这个水平，一分钱一分货。

顿挫：低速时（2档~3档）偶尔顿挫。不管是升档还是减速降档，估计和丰田这套cvt特殊的结构有关，好像是低档位用液力耦合器的，我觉得也和变速箱调教有关为了省油升档过于积极。例如堵车时如果持续顿挫切M档就能解决。

异响：车内A柱和顶棚偶尔异响，听起来像是塑胶件之间松动碰撞的声音。

操控一般：偶尔在山路激烈驾驶，动力明显不够，出弯后地板油不怎么走，支撑性也不足。

悬架差：虽然后独立悬挂，但感受真的比较差，过减速带速度必须降得很低，不然弹跳很明显非常不舒适。

气味比较大：3年的车了每次上车第一时间通风，用料一般。

总结下，虽然操控一般但作为家用这台车是不错的，好开、省油、皮实。本来也就买菜车不适合激烈驾驶。平常路上基本我都是一路超车，动力够用。虽然官方0~100加速12秒多。但一般道路驾驶是够用，120时速再超车也没问题。只有肉人没有肉车，马路三大妈说的是人不是车。

前段时间试驾了星瑞、新408、凡尔赛、次世代昂克赛拉、CX-5、领克01、宝马3系等车。同价位最满意新408，操控非常好，虽然后板悬但有质感，快速过减速带没问题。内饰用料不错换了新的内饰，最喜欢的是换上了小方向盘，仪表在方向盘上方，妥妥自带HUD。而且新车也无异味，环保和安全这块PSA一直坚持良心。差点想直接置换408了（感觉自己快半个法粉了）。

最近一直看手动挡车，开了几年自动挡的车没啥意思了，老婆也不开车。之前买自动挡一部分原因是她的是C2证，自动挡她能开。

二手车像昂克赛拉、思域、高尔夫、速腾、福克斯这些合资车都在关注。除了马自达和本田以及部分自主品牌外，现在新车基本没手动挡了，以后就更买不到手动挡。MT才是燃油车的灵魂！

最后附几张新车时的照片，果然车还是新买的时候最好看~