解读大众朗逸低配版2023款，可满足日常需求，城市代步足够用

大众朗逸绝对属于一款经典车型，在10万左右的家用轿车中，它几乎就是神一样的存在。2023年大众朗逸又进行了全面改款，并且新增加了七种车身颜色可供选择，今天我们只讲解一下它的低配车型，看看它还是不是我们心中的神。

低配版的外观设计和高配版的外观设计都是差不多的。如果你对这款车并不是太了解，那么你很难看出低配版和高配版之间的区别。它的前脸同样具有极高的立体感，只是在一些细节方面，比如镀铬饰条变得更少一些，让它显得比较单薄。

前进气格栅的造型在全系中是保持一致的，内部有五根粗状的镀铬饰条来进行装饰，并且和车前大灯联合在一起，让这款车的整体感极强。LED大灯也属于全系标配并且带有延时关闭功能，只可惜的是没有转向辅助功能。

从侧面看上去差别还是非常大的，舷窗以及门把手的镀铬装饰件都已经被取消，而且轮圈尺寸也只有15英寸，看起来有点大头小身子的感觉，和最高配置版本17英寸的轮圈相比较确实显得有些差强人意。

车尾方面也和高配车型没有太大改变，无非是后包围处少了个镀铬饰条而已，并不会对整体豪华程度带来什么致命的影响。扰流板的样子还是采用了熏黑处理，上方还有红色的贯穿式反光饰条，都能从一定程度上显示出它的时尚感。

尾灯内部的造型极为复杂，并且采用了LED光源，点亮之后呈现出来的视觉效果也能让人满意。总体采用了朱红色系，并且形成了从外往里的渐变式色彩。

打眼一看，低配版本的内饰和高配版本几乎没有任何区别，并且同样拥有8英寸的液晶仪表盘。和最顶配的10.25英寸仪表盘相比较，个人感觉居然还是低配版本更合适一些。它的UI界面的显示更为简单，不像高配版本那样复杂，只是增加了很多可有可无的东西。

方向盘和高配版本的唯一区别就是取消了皮革包裹，造型和多功能按键都和高配版本完全一样。

中控屏幕的大小为八英寸，已经集合了车辆常见的所有功能。包括车辆设计，媒体控制，声音设置，收音机和手机映射等功能，同时CarPlay和car life也没有缺少。分机菜单做的较为完美，就算是年纪再大的人也可以轻易上手。

空调位置使用的是传统的旋钮式空调，令人反感的分区温控自然也不会配备。而且这款车是有后排空调出风口的，虽然并不能被后排乘客所控制，但也能从一定程度提升了后排乘客的乘坐舒适度。PM2.5功能也没有缺少。

低配版本启动时只能通过转动钥匙的方式，但这对驾驶的感受影响不大。档把位置和高配版本差不多，在右侧还有卡片槽也能提升一定的便利度。左边则和高配版本完全一样，拥有自动驻车，启停控制等功能。

低配版使用的是织物座椅并且拥有双色搭配，有些车主买来之后往往会为它加上真皮包裹。但个人感觉没有必要，织物座椅自有织物座椅的好处，摩擦力和柔软度方面都要比真皮座椅强得多。座椅采用了手动控制，再也不是像以前那种圆圈，费了半天劲都动不了的那种。而是可以一键将椅背放倒，大众公司也总算舍得进行一点更改了。

只是这款车的坐垫厚度有些太薄，长途行驶时候确实让人难以接受，尤其是主驾驶和副驾驶位置，连续跑上两个小时就必须要下来休息一下，否则一定会感觉硌屁股。我们在试驾这款车的时候从青岛一路跑到济南，总共四个小时的车程就下来休息三次。

这款车使用的是1.5L的自然吸气发动机，最大马力为113马力，峰值扭矩为145牛米，匹配的是六档手自一体变速箱。

我个人感觉是，如果你一定要购买朗逸，那就买它的低配版本就足够了。它确实比高配版本少了一些配置，但这些配置都是可有可无的。而且从外观上来看，几乎看不出低配版本和高配版本之间的区别。你花了那么多钱，别人又不知道你买的是高配版本，这又有什么意义呢？

我们的疫情已经过了三年，现在好不容易放开了。买这种车的人大概率都是工薪阶层，无非就是图个城市代步而已，这种低配版本已经完全可以满足我们的需要。