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雷凌的车身的流线型采用全新的设计语言，具有极强的未来感。在车身的流线型方面，雷凌整体的设计稳健扎实的，整个车头看起来犀利，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型依旧是丰田独到的车的外形，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮辋造型好看，视觉效果尚可。与此同时，方正的后尾与正面相呼应，新车的车尾贯穿式尾灯更加小气。
在内饰方面上，这款车的打造也是非常的出众。该车采用了比较运动的塑料的方向盘，瞬间提升了整车的档次。在悬浮式的中控还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感时尚不少。前后座椅包围性相对坐着还行，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4640×1780×1455mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在89位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷凌双擎 1.8L 尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在36位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在34位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、膝部气囊、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、自动驻车等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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