3.78万
最近特斯拉的新闻是一波接一波，先是Model 3和Model Y价格下调，引发了行业“地震”，接着又是全新的价格低廉车型曝光了，或将对国产低端新能源汽车造成很大冲击，而这款低端车型就是特斯拉Model Q。
据悉，该车将于今年在上海超级工厂完成生产，零部件100%实现国产化，造车成本是特斯拉Model 3的一半，考虑到Model 3的22.99-32.99万元的售价，如果马斯克遵循Model 3的定价策略的话，Model Q的价格范围应该会在11.5-16.5万元之间，走量的中配车型应该会在13万元左右，这个价格范围已经触及到了国产低端新能源汽车的“底线”了，比如埃安S、比亚迪海豚、飞凡ER6等。
特斯拉成立之初，最先推出的车型是Model S和Model X，这两款车型都是覆盖80万到100万的高端车型，人们觉得特斯拉要做BBA一样的豪华品牌，可是仅过了几年，特斯拉就推出了Model Y和Model 3，人们又觉得特斯拉要做丰田和大众这样的面对普罗大众的品牌。现在呢？特斯拉即将推出Model Q了，10几万的纯电动汽车，直接杀进了国产品牌的竞争“红海”，人们是不是又会觉得特斯拉要做吉利、长城、长安这样的国产品牌呢？其实都不是，特斯拉要做的就是“终结”燃油汽车，无论是高端品牌还是低端品牌，特斯拉都会推出相对应的车型，如果说特斯拉在以后会推出10万元以下的车型，我也不会感到奇怪。由此可见，特斯拉并不是“不给国产留活路”，而是“不给燃油汽车留活路”。
首先，它的尺寸要比Model 3更小，而Model 3定位B级车，Model Q呢？不出意外的话，会是一辆A级车。其次，动力电池能占到一辆汽车造车成本的很大比重，造车成本的降低，就意味着动力电池价格的降低。据外媒透露，特斯拉Model Q将搭载比亚迪提供的磷酸铁锂“刀片电池”，CLTC纯电续航里程大约会在300-500km之间，相比松下、LG提供的三元锂电池，比亚迪的磷酸铁锂电池的价格更低，安全性更高，Model Q会搭载“刀片电池”也在情理之中。第三，Model Q基于新平台打造，得益于新平台更出色的成本控制，让Model Q采取低价策略成为了现实。
配图中的车型并非Model Q的最终量产版，它只是外媒绘制的假想图而已，不过此前该车已经完成了伪装路试，距离正式亮相的时间不会很长。目前来看，北美工厂并没有生产它的计划，该车有可能只在上海工厂生产，这就说明，它是一辆“中国特供车”，预计会在今年下半年正式亮相，会在今年第四季度正式上市。该车上市后，将打破比亚迪汽车在10-20万元的新能源汽车中一家独大的局面。不过它也存在“隐患”，毕竟它的电池是比亚迪提供的，如果它影响到比亚迪汽车的销量，比亚迪会不会断供电池呢？
内饰方面，参考Model 3，预计新车也会采用简洁的设计风格，不提供液晶仪表盘，所有功能都集成在中控屏幕上。最后，对于特斯拉Model Q，您有什么看法？
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