我与哈弗H6的一场双向奔赴| 车主故事

讲述人：杨洋，哈弗H6 DHT插混车主

三年的疫情，让很多家庭的生活并不轻松。换车的念头在我心里酝酿了也有一两年之久，但迟迟没付诸行动，那时对未来看不到太多希望。疫情结束后，作为新的开始，第一件事就是换车吧。

因为购车酝酿的时间比较长，所以，早在2022年下半年，我就已经开始关注各种车型信息了，从最初燃油车的坚定拥护者，到一点点开始了解新能源产品，纠结了有一段时间，考虑到北方冬季低温时间比较长，加之这也是家里唯一一辆车，承载的用车场景要足够全面，所以，混动可能才是最优选。

当时开始选车时，我也去试驾了非常火的比亚迪宋PLUS超级混动，本田CR-V，但是内心深处，其实对哈弗H6一直是很有好感的，那种硬朗的风格非常符合我对SUV的审美偏好，加之当时比亚迪等车时间太长，本田CR-V来到换代节点，价格并不便宜，超出了我的预算，最后，综合考虑下来，还是哈弗H6插混车型最适合我。

再退一步说，这么多年，毕竟哈弗H6的口碑在那摆着呢，可靠性，产品的NVH性能都很成熟，DHT虽然是新技术，在购车开始时难免有纠结，但随着了解的深入，发现这项技术的优点还真挺多。

我是12月13号订的车，1月3号提车上牌。现在一个多月的时间，行驶了2000多公里，总体来说对自己当初的选择还是挺满意的。尽管驾驶时间还不长，但各种路况也全部都体验了，有些发言权。

外形设计是仁者见仁的事，但是必须说，现在市场上的‘娘炮车型’太多了，各种大溜背、轿跑，看多了有点腻，我还是喜欢偏硬朗、平直一些线条的设计，哈弗H6插混就比较符合我的审美。

其实我们仔细想想，为什么买SUV？为什么男生更喜欢SUV？实际除了上下班，它还承载着节假日轻度越野的需求，而目前，很多车型在追求绝对好看的同时，往往稀释掉了其越野性和硬朗的一面。就像坦克系列为什么能卖的那么火，不就是成了很多男人“理想之车”的样子吗。

当然，买车毕竟是家庭的事，也不能完全忽略掉老婆大人的喜好，这一点插混车型就比较友好了，相较于燃油版的哈弗H6多了很多精致感和科技感，正因为如此，我在决定买这台车时，家里是零阻力的，老婆开也不会有违和感。比如一体式的LED大灯组与无边框的大面积中网设计融为一体，很有新能源车的科技感，淡蓝色的LOGO铭牌是眼见的好看精致，尾部没有复杂的线条，简单耐看。

平时这台车主要是我开着上下班，周末带着孩子一家三口，可能会经常出去走走，省油是前提，舒适性和空间是锦上添花。那么，肯定很多人会特别关心，这台车到底省不省油，具体油耗多少。

我从家到单位的距离大概是12公里左右，典型的早八晚五节奏，堵车是难免的。我定的这台是110km的纯电续航版本。我基本三天充一次，完全可以满足上下班和偶尔其它用车需求了。

这款车设计了三种驾驶模式，纯电、纯电优先和智能混动。比如像上下班中低速行驶时，我一般就是设置成纯电优先模式，大部分时间以电为主，偶尔深踩个油门加速，发动机会介入，超车完全没压力。而在特别堵的时候，我就换成纯电模式，完全不用担心油耗。跑高速的时候，用智能混动，它自己会根据车况、速度、油门深浅来调节发动机何时介入。

以前我会觉得，混动车型跟操控是不沾边的，主要不就是省油吗，但哈弗的DHT给了我不小的惊喜，省油、操控两不误。

而能做到这点，只能是哈弗还是做到了知己知彼的。目前市面上的混动，核心逻辑是省油，兼顾平顺，操控很难兼顾，为什么？通俗点说，一是发动机本身排量小，再者“一档”的换挡模式，限制了其高低速的切换空间。而作为一辆紧凑型SUV，哈弗H6的插混也上了1.5T的发动机，加上两档的换挡模式，类似于更宽范围的变速器，在你想要切到高速时，它也有足够的扭矩来配合完成。整个操控也还是非常平顺的，纯电，油电切换的过程中基本做到了无感。

一个多月下来，我这台车的油耗基本是在4.7L左右，主要也是我比较喜欢轰油门，如果再温柔点开，要比我省些，但是我已经觉得很香了，之前我的那台帕萨特，一周就要300油钱，现在这个哈弗H6插混，一个月500油钱足够了。

中国品牌在配置上相信大家是都没有担心的，相反更关注的是一些细节是否人性化到位，也就是我们常说的NVH性能，包括动态的舒适度和静谧性，负责任的说，哈弗H6每月销量能那么高，是有原因的，在细节打磨上确实已经很全面了。你像车内空间，首先给人的感觉是很高级精致，很多软性的包裹，皮质很细腻。布局也是简单大气，是典型的家庭用车的那种设计。细节上，像隐藏式的出风口、座椅的支撑性、坐姿、储物空间，让你使用过程中，会很舒服，不会有很多新车企那种蹩脚的设计感。还有一点我特别满意的就是空间，虽然是插混车型，又多了一套电池电机系统，但是整个地板并没有抬高，后排地板也没有凸起，空间非常充足。也就是说偶尔带上父母，后排三个人乘坐的情况下，也不会感觉到不舒服，这个非常重要。这一点，你绝的可以相信老牌车企、经典车型的功力，它已经拥有了足够的客户口碑反馈来不断改进这些功能设置。

写在最后

在买哈弗H6之前，我也曾有过这样的想法，要不要买个主流合资品牌，那样会更有面子一些。但是真正选择了，发现适合自己的才是最好的，为了面子牺牲应有的舒适性，为了面子放弃正确，为了面子去背负额外的经济负担，都是不值得的。跟很多朋友偶尔也会聊起买车后的感受，得出的一致结论是，车是第二个亲密的空间，自己的感受最重要。而现在，我是越来越喜欢这台车，省油，丰富的科技和舒适性配置，也带给我很多出行中意想不到的乐趣，我的选择，是对的！