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在油价居高的大环境下,用车成本已经越来越成为消费者购车用车的核心关键因素。也正因如此,在日系品牌的带动下,混合动力汽车热度持续走高,逐渐成为市场上的热销主力。不过很多混动车主在享受低油耗的同时,也不得不接受“无力”“无趣”的用车体验,在以节油为目标的当前混动技术下,似乎“低油耗”和“强动力”是鱼和熊掌不可兼得的矛盾体。不过,随着丰田智能电混双擎的普及,这一矛盾有了化解的方法。
据了解,丰田采用的功率分流式混动构型是唯一先天具备转速解耦、转矩解耦、避免低载、制动回馈、短能量路径5个特征的混动构型。这套混动系统自诞生之后就没有对其根本原理做过改动,并且其他厂家也没有再推出过能在基础构型上超过功率分流式的混动构型。得益于领先技术加持,丰田智能电混双擎能够完美兼顾燃油经济性和强劲动力性能。
基于行星齿轮系原理,丰田智能电混双擎则是依靠“差速”方式传动,能依靠2台电机做到平滑无缝无级的调速,无顿挫无冲击。不得不客观的说,日本企业当年在混动领域给人类留下了非常宝贵的财富,像丰田智能电混双擎就因为省油效果出色,因此一直被各大车企“参考研究”。如今距离1997年普锐斯发布已经过去20多年了,丰田智能电混双擎也而更加出色,依旧广大消费者心中的混动首选车型。
值得一提的是,混动系统部件费非常多,无论在成本上还是系统可靠性上都是巨大的挑战,因而混动车型往往价格都不会太亲民。要说现今具有里程碑意义的事件,莫过于将其应用到更为平民车型的卡罗拉上。在此之前,丰田推出卡罗拉双擎版本,可以让更多人体验到油电混合系统,也从侧面反映出丰田混动系统的技术成熟度之高。
对于先进技术的追求,一直是推动人类文明前进的重要推动力。但在汽车行业,合适、高效、可靠、安全的产品,才能最终赢得消费者的认可。在这方面,丰田智能电混双擎凭借低油耗、高续航、低排放的产品特性,带动了混动技术快速发展。因此相较于其他混动车型,丰田智能电混双擎绝对是更值得信赖的购车选择。
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