比亚迪又一款新车到店，配置新升级，这次还能卖爆单吗？

作为比亚迪旗下一款中型SUV，在很长一段时间都是SUV家族的旗舰，依靠着较为动感的外观造型和丰富的配置成为了当下炙手可热的车型，在1月插电式混动车型中销售中，唐DM位列第三，取得了7698台的销量表现，虽然受到了一些春节因素的影响，但依然不妨碍其迅猛的增长态势，如今23款新车型已经到店，新车预计3月上市，我们一起来看看新车到底有哪些变化吧。比亚迪又一款新车到店，配置新升级，这次还能卖爆单吗？

从外观上来看，唐DM-i依然具有较为强大的整体气场，前脸的进气格栅尺寸依然保持了接近满占的表现，同样提供了横条结构和履带式点阵结构两款样式，格栅上沿加入了一根更为粗壮的镀铬饰条将“唐”的车标固定起来，同时两侧向着前轮拱区域进行延伸，头灯则贴合这根饰条进行设置，前大灯带有三个透镜灯组，规整的排列和略带扬起的造型提升了前脸的精神劲儿，前包围两侧则配有龙爪式的导流槽，看上去也更显时尚。

车身侧面的变化则相对较少，从头灯外灯角延伸出来的一根腰线贯穿整个车身，并保持略微上扬的勾勒走向，再配上同样上扬的裙线搭配，充满力量感的设计让整个车身更显精干，整个车窗线都采用了镀铬封边，但尾柱的设计更显别致，全熏黑的风格让略微下沉的车顶型面带有了更多悬浮效果。

车尾依然延续了现款的造型设计，下沉的车定型面在行至尾窗区域后形成半包式的扰流板，中间配有横向的刹车灯带，贯穿式的尾灯依然没有缺席，不仅具有更具辨识度的点亮效果，相对尾门更为立体的灯腔结构也让尾部更有层次感，后包围整体略带圆润的外扩设计，两侧的横向示宽灯带与车头呼应，车底加入了上提的护板，依然保持了简洁大气的设计风格。

2023款唐DM-i在车内的升级更值得关注，中控台继续保持了对称式的中控台布局，台面均采用了更具质感的皮质面料包覆，细节处还加入了规整的缝线处理，其余的配置包括自适应旋转的15.6英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头显示系统都将继续保持，但新版本的DiLink系统也将升级为5G网络，加上车联网的辅助，让用户可根据自身需要进行更多APP应用的安装，同时部分车型新增了苹果的NFC功能。

另外低配入门版的车型也获得了更多升级，5G网络与大尺寸中控屏成了全系标配，并加入了更为高级的丹拿音响，增加的配置让全系车型整体拥有了更高的竞争力，相比老款提升不少。

作为中期改款车型，唐DM-i的车身尺寸上并没有太大变化，依然保持4870*1950*1725mm的长宽高与2820mm的轴距，座椅除了更多调节功能之外，依然保持了厚实柔软的乘坐表现，前排还加入了腿托，车内采用2+3+2的布局方式，第二排支持靠背角度和前后范围调整，第三排座椅平时最好在应急状态下使用，略偏薄的坐垫会影响一定的舒适度。

后备厢方面依然保持了大量绒布材质的包覆，整体的布局保持了十分规整的状态，在第三排升起时也可轻松胜任日常行李的装载需求，如果需要扩充容积，只需将第三排进行放倒，椅背可与地台形成纯平的台面组合，偏大件的行李均可规整放置，车内同样配有充裕的储物空间，同时多个精巧设计的储物槽也可更加方便乘客的使用。

动力方面，2023款唐DM-i预计不会做太大的调整，依旧会延续1.5T发动机加电动机的组合，其中发动机拥有102kW，电动机拥有160kW的功率设定，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。电池部分将继续搭载刀片电池组，预计依旧会提供两驱和四驱版本，同时40kW快充技术的加入会让车辆的循环用车变得更方便。

对于23款唐DM-i而言，更重要的配置升级应该在底盘和悬架上，虽然整车还是沿用前麦弗逊与后多连杆的常见组合，但从112km尊贵型开始增加的FSD自适应可变阻尼悬架，却会在一定程度上提升它在动态驾驶中的综合实力，通过不同的阻尼调节能在多种不同路况下获得更加优异的滤振表现。

写在最后

此次2023款唐DM-i在外观方面虽然没有进行大幅的改变，但在配置上是实打实进行了提升，无论是车机功能的丰富还是悬挂系统的优化，都体现出比亚迪不断上进的决心，相比同级的日系对手，虽然唐DM-i在内部空间上还稍有劣势，但无论是驾驶质感还是实用性都比对手更强，未来取得更出色的销量也势在必得。