湖北一场大雪，撕下了电动车最后一块遮羞布。车主：苦不堪言！

新能源汽车市场的崛起，以油混、插混、纯电为驱动形式的车型是越来越受欢迎，对于那些家里有固定车位、具备安装充电桩的用户来说，购入一台纯电汽车，后期几乎零成本使用。面对日益高涨的汽油价格，传统燃油车的劣势似乎更加明显，甚至有电车车主直接嘲讽到：都2023年了，老古董才会去买燃油车型！

然而事实真的如此吗？我看未必！

朋友在2022年5月份，因为口罩原因出行不便，急需买一台5座SUV用作上下班通勤，在汽车市场辗转反侧的再三对比，最后在销售的软磨硬泡下，购入一台20万级的纯电SUV。官标续航是536km，他日常上下班通勤来回也就38公里左右，这个续航里程满足一周所需是完全没有问题的。因为他刚出社会不久，住的是出租式的城中村，所以没有固定车位和充电桩，只能等到周末或者闲暇的时候去给汽车充下电。

刚开始那阵子，朋友对于这台纯电动车挺满意的，提速快，拥堵路段也不担心油耗，智能科技话水准也的确比同价位燃油车好出不少。每逢聚餐，他总爱在一众人面前嘲笑我们这些买油车的冤大头，在他看来电动汽车是完美无瑕的真香产物。

好景不长，就在今年年底，临近放假的时候，虽然各地都鼓励就地过年，但是解封之后归乡的思绪谁又能阻挡，来自全国五湖四海的老乡纷纷向湖北各市县乡涌去。朋友因为放假时间比较晚，也是赶在30年前那两天返程归乡，他家处于湖北省鄂西北地区，单趟的距离达到了520公里，自信满满的同事以为以他爱车的续航能力，跑到家再充电是完全没有问题的。

结果却令人大跌眼镜，堵得水泄不通的汉十高速上，甚至有司机拿出电饭锅在高速上做饭。朋友的电动车自打上了高速，表显续航就嗖嗖的往下掉，刚刚显示的400多续航，一会就掉到了200多公里，进入服务区各个充电枪又是人满为患，最后不得不硬着头皮往前开。堵得发红的路段，燃油车主开启了空调在车内休息，朋友却因为要保续航下的不敢启动车辆，更甭说开空调了。他唯一能做的，就是希望尽快抵达下一个高速出口，在当地休息一夜充满电，第二天再跑。

可是天意弄人，极寒的气温下，汽车长龙堵的是一动不动，走走停停的频繁启动，朋友最后一点电能也被消耗殆尽，无奈最后只能叫拖车去最近的充电站。为了处理趴窝的爱车，朋友那天在高速上冻了一夜。自打那之后，他就再也不敢疯狂吹嘘电动车了，稍微远点的出行，他宁可租台燃油车，都不敢再开自己的纯电SUV了。

湖北的一场大雪，撕下了电动汽车最后一块遮羞布。车主朋友感叹：苦不堪言！这也是为什么时至今日，依旧还有那么多人选择燃油车的原因，因为在某些场景下，电动汽车的全能性就是不如传统燃油车。至于说选择纯电车还是燃油车，没有对错之分，只是大家的需求不同罢了。

在自主品牌燃油阵营中，奇瑞一直被同行贴切地称之为“技术理工男”，热衷于三大件技术的正向研发，该品牌的技术实力一直走在头部水准。虽然奇瑞也做混动车型，但是燃油板块到现在依旧没有放弃，今年一月份整个品牌销量达到了101379辆，同比增长了16.5%，其中燃油车的份额占到了90%以上。数据告诉我们，新能源汽车是趋势，但是燃油车的根基和优势依旧还在。

随着奇瑞瑞虎8 PRO的上市，瑞虎家族的产品矩阵进一步完善，新车定位全域动力科技旗舰SUV，目标人群是更年轻的90后家庭用户。把细分市场专业化，奇瑞这步棋下的是紧跟市场走向，销量增长还是有原因的。那么这台冠军车型到底能不能打呢?我们一起来看下吧！

新车外观前脸和瑞虎8 PLUS做出了明显区分，锁子甲的深邃中网格栅呈梯形向两侧延展，左右的三家扰流口尺寸比较秀气，LED矩阵大灯灯罩晶莹剔透，可以清洗的看到内胆灯珠串联的心态，点亮之后LED星辉大灯可以满足白天或是黑夜正常使用。

车身侧面跟瑞虎8 PLUS异曲同工，更多是在轮毂的样式上做出多元化的选择，19英寸的固铂轮胎，配上黑色的轮眉，拔高了整车的气势。瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm，是台标准中型SUV的尺寸，轴距达到了2710mm，后排的腿部空间均等得到不错的空间保证。

车尾一笔而过的贯穿式设计，已经是奇瑞家族惯用的手法了，这个尾灯总成的特别之处就在于内胆的灯珠晶体点缀，点亮之后一粒一粒的动态效果，就像一颗原子裂变的过程，辨识度还是蛮不错的。

对于SUV，很多人最担心的就是动力够不够用，瑞虎8 PRO全系标配奇瑞鲲鹏动力，有1.6TGDI和2.0TGDI的选择，难能可贵的是，两台不同排量的引擎都是标定92号汽油，这对于家用消费者来说无疑是节省了用车开支。鲲鹏2.0T拥有390N·m峰值扭矩，破百只需要7秒多，这跟奇瑞7挡双离合的匹配也是功不可没的。

整台车实际开起来，你会发现初段动力设定的还是比较保守，把舒适平稳放在第一位。稍后动力的攀升响应就比较跟脚，2.0T拥有254马力，超车变道都是有信心的。双离合变速器其实并没有大家固有认知那么不好，传动效率高、响应快等这都是它的优点，瑞虎8 PRO这么大一台SUV能做到百公里7.49L的油耗，除了发动机热销高以外，变速器的作用也功不可没。

四驱系统可能是瑞虎8 PRO全能的底气所在了，奇瑞和采埃孚联合开发的全场景智能四驱系统，可以支持6中驾驶模式的切换，泥地、沙地、陡坡、山川、冰雪等，均可以游刃有余的通过。可以挑战超45°的陡坡测试，瑞虎8 PRO的低扭性能和四驱攀爬能力都是不错的。

进入驾驶座舱，Lion 5.0 AI科技座舱以豪华科技感示人，引人注目的当属24.6寸的环抱式宇宙科技联屏，内置丰富的娱乐应用，还支持人机之间的语音交互。搭载车规级高算力芯片，小奇智能车管家5.0提供高达16项的情感交互功能，识别精准，操控丝滑，用户沉浸体验感比瑞虎8、瑞虎8PLUS提升不少。平视的W-HUD星际抬显，可以显示时速、导航、媒体等各类信息的集中，身临宇宙飞船的驾驶舱的感觉，有助于提升驾驶欲望。

主流车型还在氛围灯上下功夫的时候，瑞虎8 PRO已经提出了整车氛围组的概念，音乐律动的无级氛围灯都只是基础，还有中置音响氛围灯和全景天幕氛围灯。点亮那一刻，全沉浸式的享受，如同坠入星辰大海。

除此之外，瑞虎8 PRO还配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，ACC全速自适应巡航、主动安全预警、主动刹车、变道辅助等配置武装到了牙齿。副驾的无重力女皇座椅，有腿托和脚托的配置，SPA级的多档按摩，舒享体验再度升级。

燃油车存在，必然有它存在的道理，各个主机厂之所以如今还未放弃这个细分板块，表明市场需求已然巨大。至少现阶段，纯电车和燃油车就是共存共荣的关系，大家之所以选择不同，用车场景不同罢了。奇瑞全新旗舰瑞虎8 PRO，对于这台车你有什么看法和观点吗？欢迎评论区分享留言。