直击特斯拉投资者日，大谈能源成本，是推进未来还是降低预期

3月2日，美国德州Giga工厂举办了全球瞩目的特斯拉投资者日。在举办活动之前，特斯拉官方也将此次活动的宣传内容早早放出，推动科技、降低成本、全新工厂等内容均在此次活动中曝光。正是因为多种愿景的推动，让特斯拉的股价经历了一小波上涨。

不过令人失望的是，此次投资者日活动中，新一代车型并未出现，全新平台也未在活动中正式亮相，此次活动的主要内容还是以特斯拉的“宏图计划”的讲解为主。

这里需要指出的是，特斯拉的长远目标还是以产能和成本为目标。特斯拉CFO柯克霍恩称公司将会花费至多1750亿美元来达到2000万辆的产量。那么，节省出来的资本或将用于股票的回购。

而成本也将成为特斯拉未来发展宏图中的“关键词”，特斯拉首席账务官柯克霍恩表示，特斯拉的下一代平台将会降低50%的成本。在2022年时，特斯拉Model 3的制造成本已经下探了30%，如果与2018年的生产效率相比，弗里蒙特工厂目前的生产效率已经实现了翻倍。

实际上，不仅针对特斯拉，对于大部分车企来说均是如此，降低成本并不难，难就难在降低成本的同时，还要保持配置的不变，甚至是提升。对此，特斯拉首席账务官也有着相同的看法。未来特斯拉不仅要在产品用料方面重新规则，同时在制造工艺、模具、设计以及供应链方面都将进行全方位考量。

另外，此次活动中马斯克还表示，新能源电池生产过程中的关键因素是提纯锂元素的产能，而不是开采锂矿资源。马斯克的立场是偏向于环保，在同等材料的条件下，将能源压榨至最大化。同时，特斯拉还将在下一代永磁电机技术中不再使用稀土材料，而下一代平台也将减少75%的碳化硅。

贯穿特斯拉未来的“成本”，或将成为特斯拉产品的核心元素，那么，对于特斯拉在国内市场的定位，在如今的基础上又会发生怎样的变化呢？早先特斯拉进入国内市场时，被冠以“豪华”品牌之称。经过近些年的发展，特别是近来一系列降价举措后，似乎豪华这个词已经开始远去。

同时，面对国内市场的激烈竞争，特斯拉在华市场份额已出现萎缩。而在华市场的销量又占据了特斯拉总销量较大比重，如一味降价，势必影响利润率。那么，压制成本的方案显然具备更强的可实施性，在保证利润的同时，又能进一步实现市场渗透。

此次活动新车、平台均未曝光，对于消费者来说稍有失望。同时特斯拉的“中国之旅”在竞争陡增的环境中前行，其压力可想而知。那么特斯拉在降低成本后，特斯拉的销量能否出现反转？欢迎大家在评论区中互动交流。