扔一对“王炸”，新能源车下半场开启新一轮价格战？

这一代新能源车，真是越来越“难选”了。明明市场上那么多有颜有料的车型，为什么还那么难以选择？如果说在“上半场”，消费者更多的是对不同于传统燃油车的新能源车产生猎奇与新鲜感，那么在竞争愈加激烈的“下半场”里，新鲜感褪去，消费者的心态越发理性成熟。

颜值萝卜白菜，科技彼此彼此，那么接下来最重要的是什么？消费者关注的自然是使用价值，而价值最直观的衡量标准就是价格。3月1日，零跑举办2023新品发布会，几款上市新车最引人关注的莫过于此。

这一场发布会，零跑已经做好了“卷”的准备，开局就给在场的各位扔了一对“王炸”，看起来试图在新能源下半场开启新一轮价格战。发布会上，2023款零跑C01推出5款车型，售价为14.98万-22.88万元，车型配置的微调在入门价格下调4.4万元的“压迫”下，显得没那么耀眼，同时也正式将这辆中大型车的售价，下拉至15万元区间。

除此之外，2023款零跑C11增程版的上市，也让不少想选择增程动力的消费者期待许久。作为新增车型，新车延续了零跑品牌的“优良传统”，14.98万-18.58万元的售价区间，或许会让更多的消费者投票支持。

同时，零跑C11纯电版也进行了配置上的细微调整，并将续航调整为500km、650km以及580km三种版本，在众人关注的价格上，也进行了下调。新车共推出四款纯电车型，售价为15.58万-21.98万，入门车型对比老款车型售价下调了3万元。

至于定位A00级微型车的零跑T03，走的主要还是“个性小车”的路线。2023款零跑T03新增了2款外观颜色、3款内饰颜色，为消费者创造了更多符合“个性化”的需求。此外，新车还搭载了人脸识别，全景天幕，电动遮阳帘，手机一键自动泊车等功能配置。

价格方面，2023款T03售价区间为5.99万-8.99万元，入门车型对比老款车型售价也下调了2.26万元，看来这一次零跑汽车是准备全系攻打“价格战”了。

从造车回溯，零跑已实现整车成本70%的自研自造能力。整车除电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其它所有零部件均为自研自产，这样一来，造车成本更易于控制，这正是零跑“开卷”的底气基础之一。

此次新品发布会，零跑正式将全系产品标定15万-20万元的大众化主流细分市场，而零跑自身也认为：做消费者的“代工厂”，也是杀出重围的一种可行方式。

编辑=卢宇宏