这台路虎节假日上高速不免费，卫士130到店实拍

说到路虎，大家一般都会想起揽胜这个百万级SUV产品，不过除了揽胜，路虎还有一台百万级的产品，虽然它不是很侧重于豪华感的营造，但比揽胜的越野能力更加出色，工具车的属性更强，它就是路虎最早的图腾——卫士。不久前，卫士130刚刚上市，我们到线下拍摄了一组照片给大家分享下。万一哪天各位走上人生巅峰，可以考虑一下它。

外观设计：侧面真的很长，气质依然粗犷

展车是一台黑色的卫士130，因此多了几分凶悍的气质。车头虽然依然遵循路虎家族的设计特征，但是作为主打越野属性的产品，卫士的模样明显区别于路虎城市SUV，线条没那么精细，整体观感更加粗犷，符合其定位。

卫士130的车长超过5.3米，侧面看上去特别修长，整体线条也是方方正正的走势。在短前悬+长后悬的造型作用下，使它看上去还挺有姿态。

轮胎规格前后一致，为255/60 R20。

车尾延续了方正的风格，整个尾部看起来有一个削面状的造型处理。尾灯样式致敬了初代卫士，赋以现代化的灯源设计，效果挺别致。当然，作为硬派SUV，外挂式全尺寸备胎肯定不能缺席，这是提升越野气质的神器。

内饰设计：豪华感弱于揽胜，主打硬派工业风

内饰部分，卫士130显然不像揽胜那么的追求豪华感的营造，整体造型十分简约，横向线条为主，上下两层皮革包裹，中间为硬质材料，包括空调出风口的处理也是以黑色塑料为主。

方向盘为真皮材质，采用四幅样式，造型挺有机甲风的感觉。方向盘后面是一块12.3英寸的全液晶仪表盘。

中控屏尺寸为11.4英寸，车机系统支持CarPlay和CarLife，语音识别功能可以对导航、电话、空调等进行控制。

电子挡把的位置像MPV一样上抬，为中央通道的储物打下良好基础，从侧面看还有一处镂空的处理。

内饰部分采用了大量的外露螺丝处理，用工业风的方式营造越野氛围。

空间表现：轴距超3米，罕见的8座布局

卫士130提供真皮或皮/织物混搭两种座椅的面料，座椅造型宽大，实际坐感比较舒适。功能部分，前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆等功能，就差按摩了，其他都到位。

第二排座椅采用独立分区，后排地板基本纯平，空间体验良好。功能方面，支持加热和通风。

值得一提的是，卫士130不是七座布局的车型， 它是采用2+3+3布局的八座车型，超过2米的车宽让它的第三排也能布置下三个座位，这意味着它将不能享受节假日高速免费政策，同时也不适用六年免检政策，会有一点麻烦。

为了考虑第三排的采光效果，卫士130的后方还有一块天窗，可以显著改善车内的通透性。

在第三排未放倒的情况下，后备厢空间一般，如果将第二排和第三排都放倒，容积可超2000升。另外，考虑到外挂式备胎，卫士130的尾箱门采用横向开启的方式，这也对尾门的强度和铰链的可靠性提出了更高的要求。

动力组合：3.0T+8AT，400匹马力

卫士130全系搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大马力400匹，最大扭矩550牛·米，匹配一台8AT变速箱。由于更长的车身使得卫士130比卫士110重了两三百公斤，所以对加速性能有一定的影响，零百加速时间为6.6秒。底盘部分，卫士130采用前双叉臂+后多连杆的悬架，虽然定位硬派SUV，但是这代卫士家族并没有采用原先的非承载式车身，而是偏城市SUV的承载式车身，不过路虎表示车身刚性相比“带大梁”的车型没有丝毫减弱。

全文总结

卫士的越野性能不俗，论资历，可以和奔驰G级谈笑风生，而卫士130拥有八个座位，可以带着你的家人一起近距离感受大自然，这种体验还是挺奇妙的。如果你对满大街的路虎揽胜不感冒，觉得太油腻，那么卫士130绝对是一个“去油”的好选择。