特斯拉投资者日三条重磅：下代平台成本减半，在火星生产甲烷

全球瞩目的特斯拉投资者大会终于来了，但遗憾的是，大家期待的全新平台以及新车消息，将在晚些时候公布，多少有些“鸽”。不过，作为马斯克为特斯拉制定的“十年规划”，“秘密宏图”前两个篇章，基本已经完成接近收尾，接下来的第三篇章，还是很有料的，我们捡重点的几条来了解下。

可持续的未来，在火星上生产甲烷？

马斯克指出：全球80的能源来自化石燃料，但实际使用上浪费了大量能源，特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。

同时，马斯克描述了可持续能源的未来，所需条件包括40TWh 储能电池、30TW绿色发电能力，10万亿美金的建设投资，1/2的能源需求，0.2%的土地面积，2022年世界GDP的10％。目前，特斯拉在储能相关的业务年复合增长率在60%左右。

具体节点上，通过大范围太阳能部署、加速车辆电气化、让家庭/企业/工业都转向热泵、高温热传递和氢能源的运用、可持续的航运，全球有望在2050年实现这一可持续能源计划。还是比较遥远的。

另外，马斯克甚至提出了在火星上生产火箭燃料的最终计划，分解大气层的组成部分，将其转化为甲烷，从而为星际飞船的发动机提供动力。

全新生产模式，制造成本再降低

作为控制成本“达人”，特斯拉再次提出了全新模式，主要是两个方面：一方面是汽车设计的改进，通过减少车身零部件销量，将电机和供电系统进行整合。特斯拉的电驱系统，实现了减重20%，减少25%稀有金属的使用，对比传统驱动系统体积缩小75%，而下一代平台动力将不再使用稀土材料，并减少75%碳化硅使用，成本预计可降低50%。

另一方面，是对生产线的改变，通过增加同时工作的工人或机器人数量，提高操作密度和更高空间时间的效率，并减少工厂占地面积，未来Model Y将缩短40%的生产时间，同样可以实现降低50%的制造成本。

同时，生产速度提升之后，特斯拉未来的目标是，每45秒就有一辆新车下线。下个新工厂确定在墨西哥蒙特利。隔着屏幕都能想象到，未来特斯拉的竞争力有多强，成本大幅降低之后，单车利润也会同比增加，其将拥有更加主动的市场话语权。

2030年目标2000万辆，为其他车型开放充电服务

2030年，特斯拉的年产目标为2000万辆，为了保障生产效率，特斯拉将与离工厂更近的供应商合作，减少运输时间，并通过双来源、三来源的采购方式降低供应链上游的风险。除了买矿之外，特斯拉还将进入锂矿的精炼领域。

另外，特斯拉第四代超充桩的开发正在进行中，未来在欧洲率先投入使用，并将在欧洲、北美市场，陆续向其他纯电汽车开放。大背景是，在美国本土，如果特斯拉想获得新能源补贴，向其他品牌开放充电服务，是硬性条件。

有趣的是，在投资者会议之后，由于内容不够细化、还可能进行股票回购，特斯拉的股价跌幅达3%。