试驾型格e:HEV，全新外观色彩亮相，低油耗是它的最大优势

在我的认知中，型格这款车型一直在同等级别的市场竞争中占据比较大的优势。这主要就得益于它符合大部分消费者审美的外观和科技感十足的内饰以及从不拉胯的动力表现。今天我们介绍的这款车，就是型格最新推出的搭载第四代i-MMD混合动力系统的——型格e:HEV。

型格全新推出的这款混合动力版型格e:HEV，拥有全系独一无二的车身颜色天澈蓝。天澈蓝相比于其他蓝色来说更加淡雅、低调，很符合当代年轻人与世无争的世界观，也让大部分年龄段的消费者都能够接受。

型格e:HEV的车头造型比较扁，较宽的车脸拉宽了整个车身的比例，显得整个车体更为低趴。中网格栅和下格栅都采用了宽、窄的造型，面积比较小，车头前灯组也横向变得又细又长，和整个车头的宽度相得益彰。

中网格栅中部加入了混动车型专用的本田LOGO，如果靠近车头仔细观察的话，LOGO银色的外圈内部还有一圈天蓝色的外圈。虽然这样的设计在整体车身呈蓝色的大背景下表现的不太明显，但是确实也包含了设计师的一点小创意，还是值得肯定的。还有一点就是前包围两侧的通风口处，增加了一层银色的镀铬外圈，这处设计就要明显的多，也使整个车头的装饰变得更加美观。

型格e:HEV侧面的设计继承了燃油版修长的车型，平直的腰线和流畅的车顶弧线使整个车辆看起来动感十足。外后视镜外壳采用了上银下黑的颜色搭配，让整个外壳看起来金属感十足，提高了整个侧面车身的颜值。

型格e:HEV在车尾部采用了L型的尾灯，两个尾灯中间则是混动车型专用的品牌标志。型格e:HEV的排气管采用了隐形式设计，显得车尾整体更加紧凑。

总体从外观上看，型格e:HEV最大的改变还是在于它所拥有的独一无二的车身颜色。相信这样符合大众审美的颜色也会成为它的一大卖点。

型格e:HEV的中控台依旧采用了T字形的布局，蜂窝纹路的金属饰板和隐藏式的空调出风口都显得整个中控台更加简洁。

中控台左边配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，提供主题选择功能，驾驶员可以根据自己需求决定数据显示，整个屏幕的数据读取性也很强。

中控屏的面积不大只有9英寸，而且屏幕左边还有一排实体按钮占据了整个屏幕的部分面积。这就让型格e:HEV在与同类型车辆的竞争中失去了优势，毕竟现在车辆所搭载的多媒体屏幕越变越大，屏幕的大小也会一定程度的影响整个车内装饰的科技感。

好在除了屏幕大小外，型格e:HEV搭载的多媒体系统功能还是很丰富的，它具备车机互联功能，许多娱乐模式都可以通过手机启动。

型格e:HEV还配备了长为800mm，宽为730mm的全景天窗，采光面积0.58㎡，可打开面积为0.19㎡，虽然天窗可打开的面积不算很大，但是还是很大程度的加强了了整个车内的通透性。

此外，型格e:HEV还为BOSE Centerpoint环绕声音响系统配备了12个扬声器，播放音乐时，扬声器的表现尤为出色。

型格e:HEV的座椅采用了红色和黑色搭配装饰，一改整个车内沉闷的气氛，座椅的用料也比较柔软，但如果在座椅设计上更贴合人体姿态的话就更好了。型格e:HEV在座椅功能上比普通燃油款增加了加热功能，这算是它的一大进步。

型格e:HEV在车内空间方面表现的也不错，前后两排都留出了充分的空间，让驾驶员和乘客都能感受到舒适的乘坐体验。

型格e:HEV的后备厢容积大概在500L左右，这个大小和它的车长相比算是是及格偏上。如果空间实在不足，还可以将后排座椅放倒，但是后排与后备箱之间并不是连贯的，而是存在一个比较窄的通道。所以如果是需要存放整个的大件行李，这点扩大可能没有什么实质作用。

型格e:HEV在动力上最优秀的表现就在于它进一步改善的油耗上。测试员在试驾后对它的评价也是流畅、省油、动力十足。型格e:HEV的动力跟进速度很快，在驾驶时动力也很强，加速过程中动力输出表现出色。经过实测型格e:HEV的平均油耗可低至4.7升/百公里，这在同级别车型的油耗中绝对是顶尖的。

总体来说，型格e:HEV在外观和内饰上继承了燃油版的优秀，低油耗的优势也使它在同类型中脱颖而出，是一款具有综合竞争力的车辆。