新能源比燃油车还便宜？ 零跑C11增程版14.98万起

我喜欢这个季节的杭州，温度适宜，心情也跟着美丽了不少。近山则慧、亲水则明的杭州，当然也适宜零跑的生长。

当造车新势力野蛮生长的时候，零跑并没有介入，在朱江明的理念当中，一定要有好的产品才能够站稳脚跟。所以当零跑推出第一批爆款小车——零跑T03的时候，就直接占据了A0级别的制高点。别的车在这个级别当中只能给消费者提供200km左右的续航，而零跑T03则直接翻了一倍。不仅如此还在智能和配置上面秒杀了同级别的其他车型，稳定了级别车型头部位置。同时也正是因为过硬的生产力，零跑的C01和C11产品卖得都非常好，很多人更愿意相信厚积薄发的零跑，如今已经成为了造车新势力的一匹黑马。

2022年，零跑汽车的成绩非常好，其中，12月份交付新车8493辆；2022年累计交付新车达111168辆，累计交付同比增长超154%。所以2023年伊始，零跑就直接“放大招”，以数据显示15-20万级别逐渐成为最主流的车型，但是之前的很多产品只能给你中庸的舒适享受，尤其在智能化和OTA升级上面并不出众。怎么办？别着急，直接看这一次新上市的零跑C11增程版本好了呀！

3月1日，零跑C11增程版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.98万-18.58万元，将于3 月中旬开启交付。Ta的上市将会更加丰富零跑C11的产品阵线，并且从尺寸、动力、地盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大方面，重新定义15万-20万元选车标准。

外观上面和纯电版本的零跑C11区别并不大，不过因为不是纯电的车型，所以在前格栅调整成为网状，不过灯组依旧是23颗大功率的LED灯源，还可以支持多种灯语以及远程诊断。侧面也没有区别，不过因为增程式的车型系需要加油，所以在车身左侧加入了油箱口。尾部的话，排气不觉和纯电版本的看起来也没有区别。只是在车身长度上面增加了30mm。

车内的布局也是大面积延续了纯电版本的设计，三块屏幕让车内所有的驾乘者都可以感受到愉悦。同时采用最新 Leapmotor OS 3.0 智能座舱，使用第三代高通骁龙 SA8155P 车规级芯片，并搭载科大讯飞 3.5 代语音交互系统，让用户畅享智联科技用车生活。

动力方面，零跑 C11 增程版搭载 1.2T 发动机作为增程器，和理想 ONE 同款，最大功率为 96kW。此外，零跑 C11 增程还采用峰值功率达 88kW 的油冷增程发电机系统，官方公布的 WLTC 工况下综合油耗仅为 0.73L / 100km（满油满电）。

新车有两个续航版本，搭载 43.74kWh 大容量电池包，CLTC 纯电续航长达 285km，综合续航里程最长可达 1024km；搭载 30.1kWh 电池包版本，CLTC 纯电续航 180km。

当然，同时亮相的还有全新零跑T03，增加了更加靓丽的车漆颜色，成为同级别当中唯一一个配备L2级别驾驶辅助功能的纯电小车；全新的零跑C01，可以让你更漂亮还能让整个车多更大更舒适，而且Ta的纯电续航也是同级别当中最优秀的。

鬼斗车观点：在新能源的发展当中，零跑现在是把宝压在了增程式上面，不过看着别人家还是很优秀的成绩，你觉得零跑可以吗？不过不管你怎么想，零跑C11的增程版在 公布预售价格的时候，24小时那5129台的订单，不是假的。