旗舰之间的过招 一汽-大众揽境对比上汽大众途昂

SUV在国内的火爆是大家都肉眼可见的，10多年持续没有任何降温并且随着用户近些年的需求以及家庭观和价值观的变化还在升温，这一迹象足以说明国人对SUV的重视程度。近些年中大型SUV凭借超大空间的布局以及多功能性更被广大消费者所关注，而今天要对比这两台不仅是这个领域中最具代表的明星车款，更意思的它俩还是“同宗同源”的一对儿，下面就有请一汽-大众揽境和上汽大众途昂两位主角登场。

380TSI是揽境和途昂中等动力车型，并且家用需求也很看重配置，所以此次挑选了两台车各自的380TSI顶配车型：揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版售价36.79万元，途昂380TSI 四驱尊崇旗舰版售价37.5万元。

外观对比

作为大众品牌旗舰SUV，由于都拥有超过5米的大块头身材，所以不管是揽境还是途昂，首先在外观上均营造出了旗舰车该有的霸气气场，让人看到都会不禁发出“嚯，这大家伙”的感叹；其次，两款车又带着大众“南北门派” 各自的设计语以展现出不同的细节雕刻。揽境像是一位“穿衣显瘦，脱衣有肉”的型男，有一种讲究时尚、追求线条的现代美；而途昂则有一种暴力粗犷的原始美，更像是一位追求视觉直观冲击的肌肉猛男。

揽境作为出道时间更晚一些的车型，采用了更多大众最新的设计理念，也更符合当下的审美潮流，所以尽管车身很大，但仍能给人一种灵动感，前脸看上去端庄、精致，贯穿式回旋日行灯亮起时还增添了未来感。途昂的前脸看着有种力量感，整个车头都比较规整，很敦实很强壮，同时还采用了较多的镀铬饰条来凸显豪华感。所以相比之下，揽境的外观会更符合现代潮流审美取向，整体更时尚；同时从国人审美的角度上来说，揽境明显会更贴合中国人对于好看事物追求的喜好，尊崇感与精致典雅的气息要比途昂更强。

大灯配置方面两款车达到了一致，都配备了大众的IQ.Light矩阵式大灯。除了可以自动调节大灯高度之外，还具有AFS随动转向以及MDFS智能动态灯光辅助功能，不仅照射角度会更广，会车时还可以自动调整照射区域，在保证自车光照亮度的同时还降低了对向车辆眼盲概率。

两款车在侧面也展现出了不同风格，揽境采用了渐变式腰线，车头到车尾过渡的更柔和、平缓，给人一种行云流水的视觉和谐感；而途昂的表达方式要直白许多，用深刻的棱线展示出肌肉感。虽然从图片上看揽境的整体造型会显得很“修身”，但实际上它的车身尺寸为5152x2002x1795mm，轴距为2980mm，除了轴距与途昂相同，其余各个尺寸要比途昂大，整体比前者大了一圈，途昂的车宽连2米都没到。你就记住一点，揽境是大众迄今为止尺寸最大的SUV就对了，在外形尺寸这方面绝对是鲜有敌手。

揽境的车尾也是与整车的风格比较统一，干净且内敛，没有过多装饰，细长条的通贯尾灯造型精致，颇有ID家族的影子。途昂尾部与车头给人的感觉一样，同样是很高大，中间用一道镀铬饰条提升豪华感。

两款顶配版都配备了21寸轮毂，但是揽境的黑银相间轮毂样式要更有美观，更显质感，转动起来的效果也会更酷炫。另外，揽境即便是低配车型轮毂也是达到了20寸，保证了外观整体的搭配美感；而途昂低配车型则只配备了19寸轮毂，很容易就降低了整车气场。

内饰对比

内饰方面，两款车型均采用大众家族最新的“数字化座舱”设计理念，揽境的内饰显然年轻许多，造型布局更现代化，银色和高亮黑饰板搭配起来既显质感又显活力，氛围营造的不沉闷，双连屏设计也是尽显科技本色；而途昂的驾驶舱整体高度更高，造型相比之下也更传统一些，没有揽境看着有新鲜感，科技感氛围也是营造欠佳。

揽境采用了10.25英寸液晶仪表盘+12英寸中控显示屏的配置，而途昂的10.2英寸仪表盘尺寸稍微小一些。两款车都搭载了我们非常熟悉的大众最新的车机系统，界面UI设计非常简洁，卡片式布局与手机的操作习惯完全一致，所以上手操作非常简单、易懂。系统功能也是很丰富，同时也都支持Carplay和CarLife手机互联等功能，语音交互系统用起来也很便利，可以对空调、多媒体以及导航系统进行单独控制。

配置方面，两款车都属于380TSI的顶配版，所以功能性方面无需担心，都非常丰富，能给你的都堆满了。无钥匙进入、无钥匙启动、发动机启停、自动驻车这些比较基础的功能均有标配，同时后备箱也是电调感应的，对于大尺寸车型来说非常有必要上身的360全景倒车影像以及自动泊车也都是标配，同时前排还均提供无线充电，方向盘也都带有加热功能，另外，揽境也提供有换挡拨片，驾控过程会更加有趣。

揽境和途昂都达到了L2自动辅助驾驶级别，ACC全速域续航、前碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道偏离以及车道居中等安全辅助配置也都是应有尽有。

储物方面，揽境明显要比途昂更便利，揽境采用了极其富有创意的悬浮式中央扶手，不仅设计理念大胆、前卫，而且还能给用户拓展出不俗的储物空间，开放式储物布局打破了储物的局限性，主副驾驶的随身物品基本上都可以放下，相比之下，途昂前排的储物能力就没有这么随意了。

揽境和途昂采用了相同造型的真皮座椅，不管是款式还是表面纹路都一样，只是在各别细节用料上会有所不同。座椅都拥有很不错的坐感，宽大的接触面适合各种身材，对身体各方位也都能给到不错的支撑，并且也不会让你感觉生硬，内部填充物软硬度适中。同时，两车前排座椅均带有加热/通风功能，第二排座椅也都有加热功能，但是揽境还可以选装通风和按摩功能，途昂则不支持选装，功能性拓展方面不及揽境人性化。

另外，揽境全系还都提供6座版本车型可选，可以根据不同用户的需求，把内部空间的利用率做到最大的优化。第二排采用独立座椅，并且支持全方位的电动调节，并且两个座椅间的距离也是很宽裕，拓展出来的中央过道会让进出第三排变得更便利。所以揽境的多用途性会更优秀，家用的同时也具备了途昂所没有的商务属性。

动力对比

动力方面，揽境和途昂可以说是一模一样，同样都是搭载了EA888 高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率同为162kW，最大扭矩也都是350N·m，与之匹配的也都是7速湿式双离合变速箱，共有6种驾驶模式可选。同时，两款车也都搭载了博格华纳第六代翰德全时四驱系统，中央差速器为多片离合器，应对雨雪天以及中难度越野路况完全没有问题。

总结：

作为家族中的旗舰车款，揽境和途昂都展现出了一汽-大众和上汽大众两家最高的造车水准，各家最新的设计理念，最舒适、科技的驾乘环境以及最稳定、耐用的动力这些元素都可以给到用户，从产品层面上看两款车的硬件实力无需质疑。2.0T高功率发动机充沛的动力在满足日常家用的同时也可以自如应对偶尔需要激情驾驶朋友的放纵，并且四驱系统的加持下也会带来更高的行驶安全性。在家用级市场，大空间、高动力、豪华配置以及稳健的操控这些就是中大型尺寸SUV的最强势的优点，因为它基本上全都拥有。至于到揽境和途昂身上，揽境明显会更能俘获用户的心，无论内外都采用了更加先进的设计，空间利用率也是非常高，6/7座的空间布局也让揽境可以全方位出现在各种用车场景中，最主要的是同配置下，揽境的价格还要比途昂更亲民。能力更强，价格也更低，我找不到一个不选择揽境的理由。