开过3次宝马X3，再开6个月瑞虎8 PRO，发现差距明显

不夸张地说，每个男人都有一个豪车梦，这就好比女生喜欢包包一样，就算买不起也仍然按捺不住想要拥有的心。所以在我有个朋友提了一台宝马X3之后，我就找他借过3次车，深入体验了一下这款40万级的豪华SUV。我朋友提的宝马X3是中配车型，即指导价44.39万的2022款xDrive30i 领先型 M曜夜套装，和入门版的xDrive25i车型比起来，中配车型的动力性能有提升，采用高功率版的2.0T发动机，最大马力252马力，最大扭矩350牛·米，匹配宝马家族经典的8AT变速箱。我在体验中也确实发现这款车的动力很充沛，起步时动力输出平顺，时速80km/h以上再加速也不会觉得动力不足。过弯转向的时候悬架的支撑感很足，高速过弯车身也不会飘，并且行驶时的路感反馈清晰，整车的驾驶质感符合我对宝马车型优良操控的想象。

除了操控之外，宝马X3的豪华感也给我留下了一定的印象。车内的前排座椅配备腿托和加热功能，主驾驶位还有腰部支撑和座椅记忆，坐起来会觉得座椅对人体有明显的支撑感，久坐不会累。而且中配的宝马X3已经配备哈曼卡顿音响了，虽然不像顶配车型一样配备16个扬声器，但仍然为座舱内营造出如同音乐厅的环绕效果，在车内听歌可以说是一种享受。不过我朋友没有选装驾驶辅助配置，所以他的宝马X3只有基础的定速巡航，没有自动变道辅助、全速自适应巡航、车道保持辅助等配置，并不支持L2级智能驾驶辅助。

在体验过朋友的宝马X3后，我确实觉得这款车各方面表现都不错，满足了我对豪车的期待。但是在我自己提了一台瑞虎8 PRO，并且开了6个月之后，我不由得感叹宝马和奇瑞的差距很明显，瑞虎8 PRO给我带来了不输给宝马X3的越级体验，甚至在某些方面还要更强一些。关键瑞虎8 PRO的价格并不高，我提的2022款390T四驱风暴版5座版，指导价是17.19万，和本田CR-V、大众探岳处在相似价位。而且，从2023年1月1日开始，瑞虎8家族全系车型都提供整车终身质保，而宝马、大众、本田一般都是质保3年。

外观设计方面，瑞虎8 PRO就和宝马X3、本田CR-V或大众途观L不太一样，车头的气场要更强。这是因为瑞虎8 PRO采用大尺寸的多边形前格栅，格栅占据前脸超过50%的面积，内部以黑色的点阵饰块填充，第一眼就能吸引人的眼球。侧面的精致感并不输给大众途观L，车窗边缘以镀铬包边，车外后视镜下方和侧裙位置都有比较锐利的镀铬饰条，19英寸的轮毂也恰到好处。尾部的设计就比较注重性能了，双边共四出式的圆形排气口很粗，更像性能车或赛车。

座舱内部的设计兼顾了科技感和豪华感，触手可及的地方主要是软性材质，但也有一定的镀铬材质或镜面黑饰板点缀，副驾驶前方的饰板还融入木纹元素，营造出的豪华氛围我觉得不输给大众途观L或宝马X3这些定价更高的车型。而且座舱内有24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，屏幕自带曲面，科技感要比宝马X3或大众途观L都强，实际交互的时候也很流畅。车内还有奇瑞首发星河环绕氛围灯组，包含中置扬声器氛围灯、超级天幕氛围灯、无级变色音律氛围灯，增添了座舱内部的科技感。

瑞虎8 PRO的座舱内部还有两个我喜欢的配置，其一来自SONY的豪华10扬声器环绕音响系统，这套音响不仅采用科学的车内扬声器布局，还包含前后分频系统，带有功放和低音炮，在车内听歌的体验并不比宝马X3差，也有如同置身音乐会现场的感受。当然，途观L也有哈曼卡顿音响，但有这个配置的车型定价25万以上。其二是“女王副驾”，副驾驶座位有电动腿托+气动按摩，带老婆出门的时候，她就能在车内好好休息，而这是很多40万新势力车型才有的配置，宝马X3、途观L都没有。

而且瑞虎8 PRO的主驾驶位也有加热/通风按摩，并一样有4向腰部支撑，座椅配备比宝马X3还丰富。马上要夏天了，座椅通风能有效避免久坐屁股积汗、闷热的问题。同时这款车的车内空间也不小，4745mm的车长其实比宝马X3还大一些，2710mm的轴距在同级别车型中也不算小，已经优于本田CR-V了。所以在车内塞下5座布局之后，第二排的腿部空间也仍然很宽裕，我身高180cm坐在第二排，照样能跷二郎腿。如果你家里有6/7人同时出行的需求，瑞虎8 PRO也有7座版可选。

再来说说动力，我提的瑞虎8 PRO 四驱风暴版5座版搭载鲲鹏动力2.0T发动机和CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统，车系中也有搭载鲲鹏动力1.6T发动机的290T车型。而这台鲲鹏动力2.0T发动机最大功率254马力，最大扭矩390牛·米，动力参数强于大众途观L的2.0T高功率版，也比我体验过的宝马X3的2.0T高功率版动力强。实际驾驶中瑞虎8 PRO的动力输出也确实不拖沓，哪怕是在中后段加速时，动力输出也充沛，时速100km/h时想要提速也很轻松。

而CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统是奇瑞和采埃孚共同研发的，共有六种驾驶模式，并有最大45%爬坡度以及100毫秒内极速切换为四驱的智控能力。实际体验中，这套系统能让我轻松应对坑洼泥泞路段，周末开车带家人出门郊游、露营、野餐，不会被路况限制。另外，瑞虎8 PRO还有L2.5级智能驾驶辅助，自带倒车车侧预警、全速自适应巡航、前方碰撞预警等15项驾驶辅助，无论在堵车路段还是跑高速，都能轻松开启巡航，降低驾驶疲劳，而这是我朋友的宝马X3没有提供的配置。

在深入了解过瑞虎8 PRO之后，我发现这款车的产品力确实达到越级水准，不论是外观内饰设计这种比较主观的方面，还是看配置、动力、车内空间等能方面，都能发现瑞虎8 PRO并不会逊色宝马X3，甚至智能配置比宝马X3更丰富。这也是宝马和奇瑞的差距，奇瑞更注重用户体验，而宝马存在品牌溢价。要是拿瑞虎8 PRO和价位差不多的本田CR-V、大众途观L等车型比较的话，瑞虎8 PRO的优势就比较明显了，这也是我当时愿意放弃合资选择瑞虎8 PRO的重要原因。关键现在买瑞虎8 PRO还终身质保，不用担心质量问题。