16万元起，奇瑞火星架构-超级混动平台携 瑞虎9亮相

全面的数字化、电气化造车时代，给了我们中国自主品牌实现弯道超车的机会。2022年国内新能源汽车销量达到556.24万台，其中国内品牌占比79.9%。切入新能源，通过新产品与新技术从而打通全球化，对于中国头部汽车品牌是公认的一个机会。

2月27日，中国造车“理工男”奇瑞汽车正式发布火星架构-超级混动平台，同时旗下全新旗舰SUV瑞虎9也首发亮相。作为奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果，火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台，带来行业最新、最顶级的科技，同时也明确了奇瑞汽车未来5年的混动、燃油造车方向。

作为中国造车界的“理工男”，奇瑞汽车多年深耕汽车技术，其发动机产品也已超越众多合资品牌，作为“生而全球、生而混动、生而高端”的火星架构-超级混动平台更是实现前瞻智慧、全感舒适、高效动力、越级安全四大维度全域进化，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示：“火星架构-超级混动平台是奇瑞以中国智慧、理工男精神对技术围城的破局，更将赋能奇瑞汽车实现产品矩阵快速丰富，以覆盖多元细分市场的全品类阵容，为全球用户带来更美好的出行体验。”

据了解，全新平台将搭载骁龙8155智能芯片与EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网，并且新平台产品将实现L2.9级智能辅助驾驶系统。全新CDC“磁悬浮”悬架系统可根据不同路况对减震器进行阻尼无极调节，更加精准控制车身姿态，整车舒适性提升30%，配合AWD智能四驱系统更是让整车驾控性提升20%。不仅如此，业内最高10气囊保护，含远端安全气囊，成为行业首个大规模量产远端气囊的平台，可谓做到真正的越级安全。

当然说到动力自然也是奇瑞的强项，全新平台将提供混动与燃油两种动力单元，混动将搭载第三代智能混动双子星3挡DHT，在保证澎湃动力的同时兼顾燃油经济，燃油动力则使用鲲鹏2.0TGDI发动机，在全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统加持下，实现强劲动力性与节能环保的完美平衡。

火星架构-超级混动平台首款车型瑞虎9也随之亮相。作为全新平台首款全球旗舰SUV，瑞虎9整体采用“柔光美学”设计语言，以自然万物为设计灵感，将东西方文化不断融合，4820mm*1930mm*1699mm（1710mm）的超大车身尺寸，加之同级最舒展比例车身，尽显瑞虎9大气与优雅，简单来概括就是“奇瑞真的越来越高级”了。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示：“对于如何为用户提供舒适，瑞虎9领先对手不止一代。”

除了以上提到的各项革新以外，瑞虎9还将搭载24.6英寸曲面屏与540度立体超感空调系统与B柱出风口，50英寸超大AR-HUD。动力方面瑞虎9将提供燃油与混动两个版本，燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，支持60kW快充。

此次活动同步开启新车盲订，盲订起售价格16万元。同时还有多重盲订礼遇。虽说没有公开新车配置与价格，单从透漏出的信息来看还是值得大家期待的，新车预计4月择期上市。

最后借用李总的一句话“今年是中国汽车产业最内卷的一年，如果这场内卷对消费者，对行业都有好处，那就让内卷来得更猛烈些吧！”从中我们不难看出面对合资品牌的冲击，我们中国品牌的自信，这份自信的背后是我们中国汽车品牌的不断突破与创新的成果。