插电混动VS1.5T燃油动力，哪种车型更值得入手？

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在2月份上市的车型挺多，其中在轿车方面，有两款很受关注，一款是2023款秦PLUS DM-i冠军版，售价为9.98万-14.58万元，另一款是有“换壳思域”之称的型格，售价为13.99万-18.29万元。

其中秦PLUS DM-i冠军版将插电混动轿车的价格下探到10万元以内，对业界造成巨大的冲击。型格也因为思域的关系，颇受市场的关注，而在新车序列中，最推荐的一款是14.89万的2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT领潮版，这正好与2023款秦PLUS DM-i冠军版120KM卓越型相仿，那这两款车，哪款更适合入手？而这其实也是很多消费者关注的问题：15万，买插混还是燃油。

动力对比：涡轮大法再好，也不如插混省油

在动力上，秦PLUS DM-i冠军版搭载的是插电混动总成，由81kW/110Ps的燃油发动机和145kW/325N·m电机组成，匹配的是E-CVT变速箱。这套组合在技术上非常成熟，被比亚迪多款车型使用，在驾驶感受上，整体以平顺为主，非常有亲和力，主打的是经济实惠。

可就算如此，你也不要去怀疑秦PLUS DM-i冠军版的爆发力，深踩油门，冲劲不会逊色于2.0T发动机，百公里加速7.3秒。

而型格的这套动力总成大家特很熟悉， 账面数据134kW/240N·m，匹配的是CVT变速箱，动力性能很让人满意。只不过在油耗上，型格无论开得再省，也要7-8个油百公里，在燃油车中算得上不错的成绩，如果不计较油耗，就想要爽快感的话，也得开到9L。

而秦PLUS DM-i冠军版因为是插混的关系，并且14.58万卓越型纯电续航可达到120km，因此在市区内行驶的时候，基本可以用不到燃油动力部分，就算在亏电状态下，油耗也仅为4.6L/100km，这是纯燃油车无论如何也无法达到的成绩。

按照现在7.8元的92#油价，以及笔者的开车习惯，型格一个月要拥有一箱半，根据型格油箱为47L来算，要550元左右。

秦PLUS DM-i冠军版加满48L油后，可能要用上一个半月才能消耗完，除此之外，120Km的纯电续航，就算三天充一次电，和油钱加起来，一个月能源方面的费用也是相当省，车则曾问过几位车主，他们回答是90-120元左右，相当于一个月比型格1.5T版车型节省400多元，积极性可想而知。

总而言之，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在燃油经济性上更有优势，型格的1.5T驾控乐趣占优势，但油耗比较有劣势。所以最后就问大家：同样是15万元，你是选更费油的型格，还是综合性能更接地气的秦PLUS DM-i冠军版？