15-20万的预算能买啥车？零跑携四款车型告诉你如何选购

2023年对于所有造车新势力来说都是压力逐渐增长的一年，尤其是随着去年年底的国补退坡，意味着新能源汽车销量正式转为以市场导向为主，目前智能化电动汽车产业正引得群雄逐鹿。

其中，作为新势力品牌的零跑汽车从品牌诞生至今主打的就是“性价比”，在过去的2022年中可以说是凭借技术把控和价格优势一路高歌猛进，价格区间主要在15-20万级别的消费市场，这样的价格区间正好是新能源市场中容量最大、增长速度最快的细分领域。

在今天（3月1日），零跑汽车举行了“选车看零跑 价值有参考”2023零跑汽车新品发布会，重磅推出零跑C11增程版、2023款零跑C01、2023款零跑C11纯电版以及2023款零跑T03四款车型，这四款车型将重新定义15-20万级汽车价值标准。

活动现场，零跑汽车很自信的说出“选不选零跑没关系，不妨先看看同级零跑车型再定。”那么就跟随《CAR路里》一起来了解一下这四款务实、大众化的产品吧！

零跑C11增程版

售价：14.98-18.58万元

为了缓解消费者对纯电动汽车的续航焦虑，零跑汽车审时度势的推出了零跑C11增程版，作为零跑汽车的首款增程车型，以不到20万的价格区间直击市场痛点。动力续航方面，搭载一台1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96千瓦；电机额定功率为85千瓦，峰值功率200千瓦；配备能量密度为43.74kWh的三元锂电池组，能实现285km的纯电续航，综合续航里程为1024km，亏电WLTC油耗仅为6.8升/100km。

通常在日常通勤情况下，纯电模式的经济性更佳；即使是长途旅行，完全不在话下，真正做到零焦虑出行。

外观方面，零跑C11增程版在外观造型上基本与纯电版设计一致，不过细节上有所调整。尺寸方面，由于造型的改变，相比纯电动版车型，新车身长增加了30mm。内饰部分，增程版C11延续了纯电版车型的设计，采用双色设计，中控布局搭载10.25英寸仪表屏+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶屏幕，组成三联屏效果，营造出较强的科技氛围。同时新车配备了基于全域自研的智能驾驶辅助解决方案Leapmotor Pilot，让用户行车更安全。

2023款零跑C01

售价：14.98-22.88万元

作为年度改款车型，2023款零跑C01的价格相比过去大幅下探，并在配置上进行了升级。外观方面，依旧是最新的家族设计语言，整体造型简约动感。尺寸方面，作为一款中大型车，2023款零跑C01的长款高分别为5050*1902*1509mm，轴距为2930mm，长轴距大空间，相较于同级有明显的优势。

内饰方面，新款零跑 C01 变化不大，依旧是 10.25 英寸液晶屏+12.8 英寸中控屏+ 10.25 英寸副驾娱乐屏幕组成三联屏系统，同时全新语言的桌面化UI设计带来桌面简洁化表达，内置高通骁龙8155芯片，车机运行更流畅。

动力部分，新车提供双电机四驱和单电机后驱两种动力系统。其中四驱版车型的最大输出功率高达400千瓦，峰值扭矩达到720牛·米；且CLTC 工况下最大续航里程达717 km，彻底打消用户的续航焦虑。

2023款零跑T03

售价：5.99-8.99万元

2023款零跑T03定位于纯电动微型车，新入门版比2022款入门版降价2.26万元，可以说是诚意十足。新车整体采用了圆润可爱的造型设计；同时新增加天幕灰、冰川蓝车漆。在车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为3620*1652*1592mm，轴距则为2400mm。

内饰方面，新车采用了三辐式多功能方向盘，配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，可以实现双屏联动交互，该车还越级搭载L2级智能驾驶辅助系统，让驾驶过程也很顺心踏实。

动力续航方面，2023零跑T03搭载最大功率分别为40千瓦、55千瓦和80千瓦的永磁同步单电机，CLTC工况续航里程分别为200km、310km和403km。

零跑C11纯电版

售价：15.58-21.98万元

零跑C11纯电版一直是零跑汽车的最大代表产品，不管是外观还是配置都深受家庭用户的喜爱。作为一款智能超享电动SUV，其搭载的Leapmotor OS 3.0 智能座舱以及Leapmotor Pilot智能辅助驾驶都能让消费者享受越级般的智能体验。动力方面，2023款零跑C11采用业内首款可变架构高性能油冷电驱，其中单电机车型最大功率达200千瓦，最大扭矩达360牛·米；性能版采用双电机四驱布局，最大输出功率400千瓦，最大扭矩720牛·米，零百公里加速可达3.94秒，成为同价位纯电SUV当之无愧的速度王者。

总结

本次零跑发布会带来的四款车型，以自身的产品力很好的诠释了15-20万级别新能源汽车的价值标准。同时，首次推出的C11增程版更是以15-20万元的售价，将国内增程车型的价格“打”了下来，并以越级的水准来挑战同级车型。零跑汽车一直以来都是站在消费者的角度衡量产品标准，深知消费者更需要高品价比产品，更值得被认真对待。如果说是零跑开启了“价格战”，倒不如说是零跑让价值有了参考。

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