油电混合汽车，能省油到什么程度？真的那么省油吗

油电混合汽车，能省油到什么程度？即在高油耗范围内采用电动机独立驱动或辅助驱动，在低油耗范围内采用电机定速行驶，在发电的同时储存电能，从而减少电力。车辆的总油耗。拆下离合器，电机不工作，目前是纯电动的。

当检测到电池电量低或动力需求高时，离合器分离，发动机启动，启动发电机产生动力驱动发动机，另外还可以对多余的动力进行充电。返回电池进行存储。不可否认的是，混合动力车型的结构更加复杂，购买价格往往更高。

后续的维修保养成本也会更高。混合动力车型的优势在于降低了工作车的NVh噪声，增加了驾驶舒适性。由于混动的特性，低速加速很快，而且极其安静，100以上，非常安静，后档加速不强，但足够，100以上，加速也比较好。

100以上和120以上，噪音有点大，主要是发动机和轮胎的问题。至于燃油经济性，我开得比较激进，综合燃油经济性最高为8.5，最低为6.2。比如混合动力技术不成熟，维护成本高，电池容易出现故障，甚至有人认为混合动力车需要充电。

容易发生漏电事故。事实上，这些想法确实严重“冤枉”了混合动力技术。以下是有关混合动力汽车的9个常见问题。因为堵车很耗油，怠速对发动机不好，怕没油堵在路上等等，路怒症的可能性很大。

但是现在，用了混合动力车后，堵车对油耗基本没有影响，这种心态的转变，只有经历过乱的人才知道。冬天开空调取暖也会增加油耗。汽车的加热系统严重依赖发动机的冷却液温度来输送热空气，而发动机不运转时。

因此，要保持车内温度，就必须增加汽油机的工作时间。总体来说，春秋两季用奥德赛还是很省油的，油耗几乎是汽油车的一半。虽然在夏季和冬季使用奥德赛比汽油动力车辆更经济，但不如春季和秋季清晰，性能有了很大的提升。

传统燃料汽车抱怨启动动力差和加速响应慢，但混合动力汽车改善了这一弱点。发动机辅助提高了汽车的驱动力。启动和加速将带来驾驶感。舒适、自信。在车辆经常低速行驶的情况下，传统燃油车无法达到合理的速比，会造成大量的能量损失。

现阶段DM技术仍以电能驱动汽车，能量可以得到最大利用。汽车刹车时，大部分动能转化为热能而被浪费掉，传统的燃油动力汽车无法解决这个问题。DM技术可以采用电池反向充电的方式，让部分能量继续储存在电池中，以备下次使用。

且不说我们在买车时比同款车型的汽油版多付了多少，光是更换电池的费用就足够消费者了。我们都知道电池会退化，而这种外置插电式电池的退化率必然高于非插电式混合动力车。不知道更换电池的额外费用是否会偿还所有节省的燃料钱。

此外，此类汽车通常由两个系统连接，自身重量非常大。可谓“用电不合算，用油不合算”。除了污染废旧电池外，甚至不环保。我们需要考虑两个问题，首先是5.5元/升的低油价能持续多久，毕竟去年我国92号油长期处于7元/升的高位。

二是你开的路况，如果你开的路多是市郊、国道、高速，10年你也省不了差价。不过，如果你的所有驾驶路况都是拥堵的城市道路，混动版可以保持百公里5升左右的油耗，汽油版在低速行驶时安静得堪比电动车。